易车研究院发布《2020 2025年车市新机遇洞察报告》，剖析汽车营销大变局
从目前的情况来看，疫情对于全球汽车行业的影响是巨大的。中国、美国、日本和欧洲等全球主流汽车销售市场萎缩，知名车企和相关零部件企业停工停产，整体的影响正在逐步扩大。
这无疑对车企在特殊时期的营销策略造成巨大冲击，那么如何在混沌中明晰未来，有条不紊地构建长远品牌营销呢？为此，易车研究院近日发布《2020~2025年车市新机遇洞察报告》，对未来五年的市场趋势进行深度解析，成为行业营销的指南针之一。
车市营销愈发聚焦产品品质：2020~2025年用户趋向成熟，对产品认知大幅提升，推动车企营销回归产品原点
2019上半年车市投诉与车型销量高度正相关，单车投诉系数偏低的品牌，市场销量更坚挺。哪怕有国际品牌背书的海外汽车品牌，一旦产品品质无法保障，投诉量大幅增加，市场销量照样大幅下滑。哪怕品牌号召力不强的中国本土品牌，只要产品品质大幅提升，投诉量大幅降低，市场销量也能快速提升。2020~2025年随着中国购车用户持续趋向成熟，对产品认知大幅提升，推动车企营销回归产品本身，不再盲目蹭热点。
营销如有强大的产品支撑，一旦锁定精准用户，转换率将大幅提升。在首购为主的增量时代，车企的市场营销要解决认知问题，投放方式以狂轰滥炸为主，主要诉求是追求曝光度。2020~2025年随着中国车市加速进入存量主导的新时代，争夺存量用户将成为各大车企的核心诉求，其中2013~2019年积累的老用户将成为各大品牌争夺的重中之重。由于存量用户便于锁定，将助力车企大幅提升营销转化率。
2019年中国乘用车品牌终端销量TOP10集中度升至57.46%，TOP20升至79.06%，2020年初新型冠状病毒疫情加速集中度提升，全年估计TOP10与TOP20将分别突破60%、80%。2020~2025年车市竞争越发激烈，缺乏独特性，再加没有竞品投放力度大的品牌，其市场份额将被快速稀释。陶醉模仿抄袭，毫无自身独特价值的品牌，将快速被清除。
车企和企业家优秀价值观的支撑，将使企业营销体系更立体和饱满。近一二十年中国车市的高歌猛进，其实并不有利于优秀企业家的脱颖而出。2020~2025年随着中国车市竞争越发激烈，购车用户越发成熟，为优秀企业家的脱颖而出创造更好环境。理论上该趋势有利于本土企业家的发展，实际上取决于本土企业家的个人素养、能力与意志。
如企业的市场营销能高度聚焦产品、用户、品牌、价值等核心原点，将大幅提升实际场景的营销效率——春节购车效应。“春节购车效应”普遍存在，在经济相对落后的中西部地区、低级别城市等尤其显著。但长期以来多数车企仅仅将“春节购车效应”视为年底冲量的工具，缺乏系统性规划。2020~2025年对“春节购车效应”的系统性营销，将助力中国品牌挖掘销量潜力，助力海外普通品牌甚至是豪华品牌开拓新销售蓝海。
