再见2019!“盼”字当头盘点 汽车产业车型篇(3)
随着比亚迪王朝系列第五个产品家族“汉”正式对外公布,成为自2015年“王朝系列”亮相的又一个新家族,比亚迪意图向高端新能源汽车市场迈出新的一步。
作为新能源汽车引领者,比亚迪新能源车型在整体销量中占据重要地位。数据显示,2019年,比亚迪总销量为45.1万辆,其中新能源汽车销售21.9万辆,EV车型同比增长42.5%,这在补贴退坡,新能源市场连续六个月下滑的情况下显得难能可贵。
比亚迪宋Pro
比亚迪能取得如此成绩,离不开新车频出。2019年7月11日,比亚迪宋Pro燃油、双模、纯电三大动力共计12款车型同时上市。其中,宋Pro燃油版直逼中级车的轴距,较低的售价成一大亮点;宋Pro DM四驱性能版和宋Pro EV的NEDC工况续航达502公里,同样实力不俗。
在宋Pro上市之前,比亚迪宋已经小有名气,销量一度达到万辆以上,累计获得超过26万客户的信赖,但随着SUV市场竞争愈发激烈,宋也曾陷入一段沉寂期。宋Pro上市后销量持续攀升,2019年共销售17.72万辆,同比增长26.4%,在SUV市场异军突起。
造车新势力步履维艰 新款小鹏G3遭车主维权
尽管蔚来、小鹏,以及威马等已经实现量产交付,但造车新势力在2019年依旧步履维艰:融资困难、造血能力羸弱,以及交付车辆起火等成为悬在他们头上的“达摩克利斯之剑”。同时,新能源普遍存在的续航问题,也成为造车新势力发展的“拦路虎”。
2019年7月10日,2020款小鹏G3正式上市,推出小鹏G3 520和G3 400两款车型, NEDC综合续航里程分别达到520km和401km。小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏表示,“今年是小鹏汽车成立的第五年,我们带来了全新的2020款小鹏G3,一款更持久,更智能,更安全的智能汽车。”
2020款小鹏G3
然而,由于新车续航能力的大幅提升与变动不大的价格,引起了小鹏汽车2019款G3车主群体的强烈不满,并在广州、北京等地,出现大批小鹏汽车用户集体维权事件。
作为造车新势力的一员,小鹏汽车提升续航无疑是好事,但不能按时交车和隐瞒新款车型上市的欺瞒行为值得商榷。此外,蔚来也被车主吐槽“补电要托辆油车,牛屋投一亿接客。长安街上趴过窝,股票跌成一块多”等难题。目前来看,如何建立起车主甚至是大众的信任度,将成为“造车新势力”需要持续思考的问题。(经济日报-中国经济网 记者姜智文)