再见2019！“盼”字当头盘点 汽车产业车型篇

　　又到辞旧迎新季，往昔的精彩仍历历在目：2019年，正值新中国成立70周年，中国汽车产业经历了“从无到有”、“从小到大”，并寄望由大到强的发展蓝图；2019年，中国汽车市场继续面临着不断下行的压力，愈发呈现出“两极分化”的市场格局，企业（或品牌）中“走马换帅”、产品上推陈出新，诸多举措体现了逆势求生的勇气和决心。

　　经济日报-中国经济网汽车频道，立足对产业的观察、行业的分析以及现场的采访、报道，选择在岁末年关之际，盘点2019年值得回顾的人物、事件、企业（品牌）、产品、社会责任等；并选用一个关键字——“盼”，借用朱自清先生耳熟能详的《春》一文，“盼望着,盼望着,东风来了,春天的脚步近了”，寄望鼓舞士气，也更具深意。今日推出系列盘点之车型篇。

　　高档品牌踏入电动化元年 奔驰EQC、奥迪e-tron触电

　　对于高档车而言，2019年注定是不平凡的一年。这一年，国内汽车市场持续下滑，高档车逆势上扬；这一年，高档车品牌在华开启电动化元年，奔驰EQC、奥迪e-tron，以及奥迪Q2L e-tron纷至沓来，为国内连续多月下滑的新能源市场增添一抹亮色。

　　2019年11月8日，奔驰EQC正式上市。戴姆勒股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯表示，全新梅赛德斯-奔驰EQC纯电SUV 是中国市场首款国产豪华纯电车型。它是百分之百的电动、百分之百的梅赛德斯-奔驰。

　　奔驰EQC

　　从2016年巴黎车展展出概念车，到2018年在斯德哥尔摩首发亮相，EQC的受重视程度可想而知，也吸引了太多人的目光。有业内人士表示，奔驰EQC将终结特斯拉在高端电动车市场的主导地位。

　　就在10天后（11月18日），奥迪e-tron正式上市。作为奥迪品牌全面开启电动化战略布局的首款产品，奥迪e-tron兼顾了严谨做工与创新设计，NEDC续航里程达到了470公里。

　　奥迪e-tron

　　一汽-大众奥迪销售事业部总经理石柏涛表示：“奥迪e-tron不仅是奥迪品牌的技术旗舰，同时也是市场首款纯电动豪华C级SUV。它为未来电动出行赋予百年豪华车制造经验，是一款集独特美学设计、非凡驾驶体验与领先电气技术于一身的豪华电动车型。”不难看出，无论是奔驰EQC，还是奥迪e-tron都凝聚了各自品牌的核心技术，它们有望成为高档新能源市场的风向标，甚至改变当前新能源市场格局。

　　运动之王传承经典 全新BMW3系诠释运动豪华

　　2019年，在充满挑战的中国高档车市场，宝马持续保持着稳健增长的态势。数据显示，2019年，宝马集团在中国累计交付723680辆新车（含MINI），同比增长13.1%，在销量和增幅上均实现对“德系三强”的引领。

　　全新宝马3系

　　作为宝马的销量主力，BMW 3系自诞生以来就给竞争对手带来很大压力，并最终成为豪华B级车市场极具竞争力的车型。截止到目前，宝马3系凭借出色的品牌和产品口碑，在全球收获超过1600万消费者的芳心。

　　6月22日，全新宝马3系在国内正式上市，新车既是3系产品的第七次换代，也是国产之后的第四代产品，无论是更加犀利的外观设计、还是更加强劲的动力、亦或是更加优化的操控，都是宝马3系“运动精神”的全面升华。

　　宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐先生表示，“3系一直以来定位非常明确，毫无疑问3系是运动之王。如今全新BMW 3系重新诠释了运动豪华，这也是基于我们对中国消费者的深入理解和洞察，这两点在前几代3系当中相对欠缺的。”

　　全新BMW 3系对于运动的深刻理解，在销量方面得到体现。自上市以来，全新BMW 3系一直处于上升阶段，销量连续多月攀升至万辆以上，全年累计销售超过10万辆，牢牢占据高档B级车头部位置。

　　“SUV”战略发力 “三探”支撑一汽-大众保持领先

　　2019年12月4日，一汽-大众首款小型SUV——探影正式上市。一汽-大众汽车有限公司商务副总经理、一汽-大众销售有限责任公司总经理董修惠表示，作为一汽-大众在小型SUV市场的“开拓者”，探影是品牌年轻化战略的“生力军”，同时也是大众新时代的“风向标”。

　　一汽-大众探影