特别像概念车的量产车，从吉利icon看中国汽车发(3)

下半部分灯组的内侧，就是和车头一样的回纹设计。在尾部由于牌照架位置的存在，所以形成了“扁C”形状。感觉很像初中物理接触到的吸铁石一样，同性相斥、异性相吸。

下包围下方的护板设计令人大感不解，这是单独的特殊造型？还是排气造型？如果是排气造型的话，为什么设计三个而不是两个？其实，这就是一个简单的装饰，至于为什么是三个？亮仔无法为大家解答。毕竟，车头下唇部分有两个，侧面后门下方各有一个。到底为什么设计？难道是黑色防蹭擦条太过孤独？需要白色来陪伴？大概如此吧！

外观了解完，我们再来车内看看表现如何！说实话，icon这套内饰我在其它的车型之中仿佛见过，什么车型呢？吉利几何A！首先就是这种简洁的非常体现“环保”的内饰配色，以及整体的设计思路，看起来都和几何A有相同的地方。极简的设计思路下，icon的车内没有一丝多余的线条，看上去却高档、时尚了不少。

极简设计理念是近几年突然异军突起的内饰设计思路。这反映了时下很多消费者的内心独白：让生活回归简单，人与人沟通，简单，人与车沟通，也需简单。

可简单不等于没有，都2019年了，汽车内饰设计上，没有液晶仪表、中控大屏恐怕太也有些说不过去。从整体来看，icon的内饰风格颇有几分几何A的味道，尤其是整体的配色方式和无边框液晶屏的设计。如此一来，虽然方向盘后方总感觉光秃秃的有些不太适应，但也更能体现icon或者说吉利想表达的简洁设计思路。

遗憾的是，这一次icon展车并未充电，无法为大家带来中控屏幕的细节体验。从目前来看，其内部应该搭载了和吉利博越Pro、星越一样的车机系统，支持联网并可OTA升级。

如果大家有仔细观察到icon的中控台，你肯定会注意到副驾驶前方有一条特意设计的扶手。这种设计虽然并不常见，而且多见于一些越野车型，但通过运用线条，将其引入到城市SUV中，我反倒并未感觉到突兀。你的女王在下车或者需要调整座椅位置的时候，可以有个扶手抓一下，仿佛才想象一下就有画面感了。

挡位操作区的位置设计也同样令人满意，类似沃尔沃的水晶挡把、黑色米色相见的层次设计、手机无线充电功能等都在此处被一一排列，和谐相处。

我们所拍摄的车型，座椅颜色为全米色，显得更加商务、居家一些。除此之外，icon还会提供一套双色拼色的等座椅设计。两相比较之下，我个人更倾向于前者，一色设计让我在icon的车内更能找到归属感和高级感。我认为icon这种车型，内饰应该一尘不染，不要过分强调运动。萝卜青菜，和有所爱，大家可以充分展开讨论。

动力方面，icon上市后将搭载一台1.5T三缸发动机，其最大功率为177马力，最大扭矩255牛·米，匹配7速双离合变速箱。在这一台动力总成的基础上，icon还搭载一台48V电机，以组成轻混系统，在低扭状态下，弥补发动机涡轮迟滞的问题。

总结：

吉利近几年的变化大家有目共睹，确实发展的很快。自从收购了沃尔沃，吉利汽车经过了几年的蛰伏，简化产品线、优化供应商系统、开发全新平台，截止目前已经在国内轿车和SUV这两大细分市场中，站稳了脚跟，并已经逐渐发力，开始品牌上扬。