特别像概念车的量产车，从吉利icon看中国汽车发

作为每年度最后一个大型车展，2019年第十七届广州车展11月22日正式开幕。说实话，本届车展的开展时间相比往年要提前了不少。究其原因，或许只有今年过节提前这一个说法好像比较近乎人情。往年，广州车展基本都会在12月开幕。

说回到本次车展。其实广州车展无论展馆布局还是重要程度，对亮仔个人而言都是比较OK的，它不至于让我们像北京、上海车展那样疲于来回奔波，也不至于像成都车展那样不知所措，而是一个比较有人情味儿的车展。不卑不亢、不慌不忙，好像车展就该这样。

作为媒体同行，年关将近，偶然间碰到总会寒暄几句，倒一倒今年的付出和收获，再聊一聊对广州车展的展望，说说这一次来到车展的任务。总而言之，在广州车展，没有人垂头丧气，没有人大失所望，也同样没有人心气儿十足。

之所以说大家没有心气儿十足，是因为这一次广州车展来的太过突然，仿佛大家还都没有准备好。感觉见到每一个同行的时候，大家的头上或多或少能看到一到两个问号。哈哈，或许我也是如此。

言归正传，本篇文章主要想和大家聊一聊，本次广州车展上1.1展馆吉利展台上，那款引起了广泛关注的吉利icon银河限量版概念车。

从1.1展馆的参展品牌看，吉利汽车展台几乎没有任何敌手，关注度妥妥第一。这一次，吉利汽车带来了他们90%还原概念车设计的icon限量版量产车，确实可以足够吸引我们的目光。icon这款车我们从哪说起呢？我觉得可以从沃尔沃的40系列概念车说起。

早在2017年甚至更早的时间，沃尔沃就曝光了在当时，他们称之为“40系列”的概念车。我们可以按照这张图片，对比一下现在的icon，相信能够发现很多相同之处。

（沃尔沃40系列概念车）

（吉利Concept icon概念车）

（吉利icon 银河限量版量产车）

通过三张图片，相信大家能够充分了解到，icon这款车在外形方面的演变过程。值得一提的是，现在我们所见到的量产版车型，还原概念车设计程度达到90%，这一点也是几乎其它品牌所有车型所不具备的能力。当icon这款车放到我们面前的时候，我们不仅仅会眼前一亮，还会有一种自豪感。

中国汽车制造，从那一个瞬间，真正开始做到了，人无我有、人有我精、人精我鳌。对比10年前的吉利，现在的吉利汽车，确实焕然一新，一片欣欣向荣。在对该车的视频体验中，我也提到过，如果说每一个汽车品牌都有标志的话，那么吉利我愿意赠它一个“新”字。

近几年，中国汽车品牌发展迅速。长安、吉利、长城、上汽乘用车等品牌逐渐崛起，开始进入主流汽车市场。吉利发展的速度尤其快速，可以说是上升势头最明显的企业。据我观察，相比其它任何品牌，吉利汽车整体的发展速度实在太快。无论发布新车的速度、数量，还是设计理念的不断革新、进步，亦或是品牌态度、品牌理念的不断升华，吉利汽车总会给我们带来更加“新”的感觉。所以，我认为“新”或许就是现阶段，吉利汽车的“品牌图腾”。