三问宝马“停售门”

日前，宝马因国内部分车型停售一事被舆论抛上风口浪尖。近日被媒体曝出，宝马因发现部分车辆可能存在一个发动机平衡轴轴承的质量问题而致函经销商要求暂停交付，需替换现有发动机，共涉及67辆。随后，宝马也证实了该消息的真实性。

尽管官方公布涉及车辆仅为少数，但涉及的车型不少，而且多为重磅车型。据了解，其中就包括宝马7系、宝马3系标准轴距版和长轴版以及宝马Z4四款横跨国产以及进口的车型。

发动机平衡轴轴承通用性较强，而且宝马如今海外市场召回的车型中，召回原因同样是发动机平衡轴出问题，而且与国内此次涉及停售的部分车型相同。对此不少车主在网上提出各种质疑，如果在海外因为平衡轴轴承缺陷召回，在中国市场为什么不召回？涉及面这么广的一个通用件，国内涉及真的只有67辆吗？一问：国外召回，国内为何不用？

此次宝马67辆车型停售事件过后，不少网友发现搭载同款发动机的车型，其实早前在海外市场已经开始召回，但是在国内却迟迟没有声音。

时代财经了解到，今年10月15日宝马在美国市场对部分2019-2020款3系、2019款Z4车型进行了召回，召回原因同样来自平衡轴轴承：因可能松动，会严重损坏发动机，从而增加发生撞车的危险。解决办法同样是更换发动机。此外，还有媒体报道表示德国也有类似的召回活动。

美国宝马召回部分信息 图片来源：国外网站

车主普遍的疑问在于，涉及一个通用的零部件，此次国内只有67辆需要停售。对于宝马这样的销量体量来说，反映的是生产制造可精确追溯，还是另有原因？

平衡轴轴承作为发动机的重要部件之一，工作条件通常较为恶劣，一旦出现失效就会出问题。目前，全球范围内的轴承主要被美系的铁姆肯、欧系的SKF、舍弗勒以及日系的捷太格特、NSK以及NTN等垄断。