7月汽车销量降幅继续收窄至4.3% 新能源汽车首次出现负增长
汽车8月12日消息，中国汽车工业协会于今日发布了上月中国汽车工业产销数据。2019年7月，汽车产销环比均呈下降，虽然整体降幅继续收窄，但是行业产销整体下降态势没有根本改变。其中，新能源乘用车销量出现大幅下滑，直接影响新能源车整体增速。
在具体数据方面，7月汽车生产180万辆，环比下降5%，同比下降11.9%；销售180.8万辆，环比下降12.1%，同比下降4.3%。1-7月，汽车产销1393.3万辆和1413.2万辆，同比下降13.5%和11.4%。其中，乘用车产销1150.1万辆和1165.4万辆，同比下降15.3%和12.8%；商用车产销243.2万辆和247.7万辆，同比下降3.5%和4.4%。
值得注意的是，7月，新能源汽车产销量环比和同比均呈下降。当月产销完成8.4万辆和8.0万辆，环比下降37.2%和47.5%，同比下降6.9%和4.7%，其中纯电动汽车降幅更为明显。这是3年来新能源汽车产销量首次出现同比下滑。对此现象，中汽协副秘书长师建华表示，“7月是补贴新政正式实施后的第一个月，补贴退坡过渡期结束后，新能源汽车销量下滑是可以预见的。呼吁政府方面开放限购政策，尤其是在地方，刺激地方有能力的消费者购车，拉动经济，推动汽车产业发展。”
在乘用车方面：
7月，乘用车产销152.3万辆和152.8万辆，环比下降4.7%和11.6%，同比下降11.7%和3.9%。在乘用车主要品种中，与上月相比，交叉型乘用车产销均呈增长，多功能乘用车(MPV)产量小幅增长，销量有所下降，其他品种产销均呈下降；与上年同期相比，运动型多用途乘用车(SUV)销量呈小幅增长，产量略有下降，其他品种产销均呈一定下降。
1-7月，乘用车产销1150.1万辆和1165.4万辆，同比下降15.3%和12.8%。在乘用车主要品种中，与上年同期相比，四大类品种产销均呈下降，多功能乘用车(MPV)降幅更快。
在新能源汽车方面：
7月，新能源汽车产销表现明显不如上月，产销量环比和同比均呈下降。当月产销完成8.4万辆和8.0万辆，环比下降37.2%和47.5%，同比下降6.9%和4.7%。在新能源汽车主要品种中，纯电动汽车和插电式混合动力汽车产销环比均呈下降，其中纯电动汽车降幅更为明显。
1-7月，新能源汽车产销70.1万辆和69.9万辆，同比增长39.1%和40.9%，增速比1-6月略有回落，比上年同期大幅回落。在新能源汽车主要品种中，纯电动汽车和插电式混合动力汽车产销同比保持增长，增速比上年同期依然呈明显回落。
在自主品牌和其他车系销量方面：
7月，中国品牌乘用车市场占有率环比和同比均呈下降，表现明显不如上月。共销售55.3万辆，环比下降16.7%，同比下降13.3%，占乘用车销售总量的36.2%，占有率比上月下降2.2个百分点，比上年同期下降3.9个百分点。
1-7月，中国品牌乘用车共销售455.1万辆，同比下降20.8%，占乘用车销售总量的39.1%，占有率比上年同期下降3.9个百分点。
在外国品牌中，与上年同期相比，日系品牌乘用车销量继续保持小幅增长，德系略有下降，其他外国品牌降幅依然明显，其中法系降幅接近60%。1-7月，中国品牌轿车、SUV和MPV市场占有率分别为19.9%、52.7%和75.1%，均低于同期。
在各大汽车品牌销量方面：
1-7月，销量排名前十位的轿车生产企业共销售421.2万辆，占轿车销售总量的73.9%。在销量排名前十位的轿车生产企业中，与上年同期相比，广汽本田、北京奔驰和广汽丰田销量继续保持较快增长，东风有限和一汽丰田小幅下降，其他企业均呈明显下降。
1-7月，销量排名前十位的SUV生产企业共销售278.1万辆，占SUV销售总量的55.9%。在销量排名前十位的SUV生产企业中，与上年同期相比，一汽大众销量增速依然最为显著，上汽大众、东风本田和奇瑞汽车同样保持较快增长，长城汽车和东风有限略增，其他企业均呈明显下降。
1-7月，销量排名前十位的MPV生产企业共销售66万辆，占MPV销售总量的87.3%。在销量排名前十位的MPV生产企业中，与上年同期相比，广汽乘用车和上汽大通销量增速均超过70%，上汽通用略增，广汽本田微降，其他六家企业降幅依然明显。
在动力电池方面：
7月，我国动力电池产量共计5.7GWh，环比下降10.4%。其中三元电池产量4.3GWh，占总产量74.5%，环比下降6.4%；磷酸铁锂电池产量1.4GWh，占总产量24.5%，环比下降17.0%。
1-7月，我国动力电池产量累计49.2GWh，其中三元电池产量累计31.7GWh，占总产量64.5%；磷酸铁锂电池产量累计15.3GWh，占总产量31.1%；其他材料电池产量累计2.1GWh，占总产量4.3%。