长安汽车上半年销量下滑31.65% 自主逐渐企稳但合资板块仍拖后腿

　　在行业内诸多企业销量回暖的6月，长安汽车(000625.sz)并没有收获一样的好心情。7月8日晚，长安汽车发布了2019年6月份产销公告。公告显示，长安汽车在6月份总体产量累计约12.5万辆，同比下滑28.87%；销量约14.1万辆，同比下滑24.83%。长安汽车在2019年上半年累计产量约82.8万辆，同比下滑29.05%；累计销量约82.5万辆，同比下滑31.65%。

　　具体来看，长安自主品牌在6月的产量约6.1万辆，同比下滑3.86%；销量约6.9万辆，同比微跌0.78%。但长安自主6月份的环比增幅较大，其中小型SUV长安CS35 销量达到10288辆，环比增长29.7%；紧凑SUV长安CS55与CS75的销量分别为10880辆与12049辆，分别环比增长82.7%与58.1%。6月份，长安自主和吉利汽车进入狭义乘用车批发销量前十的榜单，是销量前十名中仅有的两个自主品牌。而2019年上半年，长安自主累计销量约39.2万辆，同比下滑26.07%。

　　相对而言，长安自主已经在企稳，但长安汽车的合资品牌仍处于水深火热之中。其中，长安福特6月销量约1.6万辆，同比下滑44.49%，上半年累计销量约7.5万辆，同比下滑67%；而长安马自达6月销量为9644辆，同比下滑20.23%，上半年累计销量约6.1万辆，同比下滑32.22%。

　　但也有好的消息，今年5、6月份，长安福特零售环比平均增幅达到30%，并且在过去两个月时间里将经销商的库存深度降低到了28天。长安福特称，这样的库存深度是18个月以来的最低水平。根据中国汽车流通协会的统计数据显示，6月份有13个品牌库存深度在2个月以上，最高的达3个月。

　　长安旗下的另一个自主品牌江铃控股6月销量约2.4万辆，同比下滑45.99%，上半年累计销量约14万辆，同比下滑22.98%。而长安新能源汽车板块表现尚可。公告显示，长安新能源汽车6月份销量约1.1万辆，上半年累计销量约2.9万辆。

　　长安汽车6月的市场表现符合行业大势。乘联会数据显示，6月狭义乘用车零售量达176.6万辆，同比增长4.9%。在6月份，多家车企取得了逆转式的销售成绩，不管是环比增幅还是同比增幅都超过两位数。业内认为，这种增长与6月份国五切换国六排放，市场上出现大范围的降价促销有关，而长安自主在6月的环比增长突然放大，也从符合这一趋势。

　　中国车市自2018年6月开始负增长，从2019年6月销量来看，可以作为“风向标”的龙头企业市场表现均不乐观。拥有大众、通用和五菱三大强势合资板块的上汽集团，是中国最大的汽车集团，其在7月初发布的最新产销快报显示，上汽集团6月销量为46.65万辆，同比下滑15.97%；今年1-6月份累计销量达293.73万辆，同比下滑16.62%。今年上半年上汽集团连续6个月销量同比两位数下跌。

　　而在上汽集团产销快报列出的10家企业中，仅有上汽正大有限公司、上汽通用五菱汽车印尼有限公司两家在海外销售的子公司在1-6月份实现销量同比增长，而其余8家均同比下滑。这8家企业包括了上汽大众(含斯柯达品牌)、上汽通用、上汽通用五菱、上汽自主(荣威+名爵)、上汽大通(含南京跃进)等。

　　而中国自主品牌销量最大的企业吉利也在下滑之中。7月8日，吉利汽车(00175.HK)发布2019年上半年盈利预警公告，与2018年同期的66.7亿元净利相比，预计今年净利将减少40%左右。2019年6月份，吉利汽车及领克汽车的总销量为9.08万辆，较去年同期减少约29%。2019年上半年总销量为65.17万辆，较去年同期减少约15%，完成全年销量目标151万辆的43%。由于上半年销量下滑超出预期，吉利将全年销量目标由151万辆下调10%至136万辆。