蔚来总裁：公司“减脂瘦身” 不惜一切打赢电动(2)

最近又向大家展现了另外一面，我们也在压缩开支、裁员。前两天李斌刚宣布了裁1200人，年初我们是9000多人，我们三季度末做到7500人。动作还是很坚决的。

大家会觉得这个公司很奇怪，一会儿毫不在乎成本狂烧钱，一会儿好像感觉揭不开锅，到底怎么回事？我觉得我们需要解答几个问题。第一钱都花哪了？大部分的钱花在研发上，蔚来从成立到现在一共花出去的钱260多亿人民币，研发占到90多亿。从战术层面来说，我们研发走过一些弯路，但我觉得研发是一个试错的过程，谁能保证实验一次成功？

关键在于，90多亿投下去，就在这么一两款产品上，每款产品身上所承载的投资强度是非常大的，有很多公司比我们研发投入大，但它由于产品太多了，它每个产品单品研发投资未必比我们大，所以这是我们性能和质量背后的保障。

另外，蔚来的研发不光在车，我们的换电站也是研发，我们改装的移动充电车也是研发。光是换电站系列和车的可换电底盘系统和可快速更换的电池包，里面就有接近500项专利，这些背后都是研发。云调度也是我们自己的研发，APP也都是我们自己来开发的，所以蔚来的研发是一个比较广泛的定义，不光是车，当然这里面大部分是车，也包括EP9和我们投到赛车上的钱。另外还有一部分是花在将来几年下一代产品的研发，这个已经在投入了。

目前，我们的三电和三智，三电包括电池包、电机和整车电控系统，这是电动车大三电系，三智是智能驾驶座舱、智能网关系统和自动驾驶系统，三个智能化的东西，这6个方面都是以独立正向研发为主的公司，全世界除了蔚来就是特斯拉。

当然我们在别的很多方面，我们选择了跟别人合作用供应商，但我们觉得三电是电动车的根本，三智是将来智能车的根本，这6个方面我们坚持独立正向研发，从写代码、建数据开始。

我们的专利数已经不少了，已经申请下来的和在申请的，一共4200多项专利，很多专利都是非常核心的专利。我相信同等规模的企业里，这是遥遥领先的。

谈战略：已进入第二阶段的淘汰赛

我再花点时间给大家讲一些战略改变的问题，今年年初在我们内部提出未来战略三段论，第一、第二、第三阶段。

第一阶段，组队集训、打热身赛阶段。这阶段核心评价指标是你能不能跑出来，这个过程中可能有低效的时候，多花钱的时候，做错事的时候。但关键的指标，你能不能在规定时间到达预定位置，这是一个布局的阶段。

第二阶段，资格赛，就是我们今天所处的阶段。李斌说资格赛说的比较客气，我们换一个词叫这个阶段是淘汰赛。前两天李斌的内部信叫“泥潭中的马拉松”，的确我们现在所处的环境就是泥潭，在这个过程中你要尽量跑到保持第一的位置，而且要越跑越快，这是不容易的。所以这个阶段一个字就是“赢”，只要在法规规则的范围内，我觉得怎么赢都行。所以，大家慢慢会习惯一个好像不太一样的蔚来，其实也就是同一个人到了不同阶段而已。

第三阶段，决赛。几年以后随着我们第二代产品平台推出，我们觉得智能电动汽车相对比较终极的产品形态还要过几年才出现。今天不管蔚来、小鹏、威马、特斯拉，我们认为智能电动汽车的产品都是一个过渡形态的产品。我们的任务就是活下来，要赢这个淘汰赛，进入决赛圈，还要保持体力。

谈蔚来能源公司：扩大股东阵营 并不是要卖

大家最近看到蔚来能源公司在融资的消息，其实这也不算一个绝对新闻，蔚来能源公司成立于2017年上半年，我们从成立第一天就有外部股东，这个外部股东所占的比例还不小，虽然我们蔚来是第一大股东，我们股东另外一方面是湖北省国资平台。

所以，我们这次只不过要扩大外部股东的比例和阵营而已，它是一个量变不是质变，不是说过去是自家的现在要卖了，这是两个完全不一样的事。现在我们就是需要更多食品来让自家孩子长得更大，同时为街坊可以更好的干点活，这是蔚来能源。

谈裁员：是减脂瘦身 并非截肢或自杀

关于组织的调整和效率优化。这中间裁员是大家比较看得见的事，但我们内部组织优化包括审批流的优化，各项流程优化也都在进行。我们经常会注意别的企业裁人，我说把裁人这个字反过来，我们其实对人才还是依然关注和苛求。