《新闻1+1》：取消限购限行 新能源汽车如何行？(2)

　　你好。这次出台的政策客观上能够达到拉动消费、拉动内需的一个效果，但其实呢这个政策的主要目的是促进汽车消费的升级，产业升级，建设强大的国内市场，让百姓更有获得感，买车更方便，用车更方便，但是其实这些工作做到位了，客观上就一定能够拉动消费，拉动内需，但是它不是最主要的目的。

　　主持人 董倩：

　　徐主任您看这个文件里面有这么一句话说以实行新能源汽车限购的应当取消，这是不是意味着从此之后这个限购就结束了？

　　徐长明：

　　这个问题呢不能这么简单的理解，这些城市既然出来了限购措施，一定有它内在的客观原因，这次提高叫应当取消，而不是必须，也不是马上。我理解取消限购是个大方向，各地限购城市都应该往这个大方向去努力。刚才讲到像广州、深圳已经有这个积极表现，而且这个是国务院常务会议的精神，这次文件只是一个重申。但是我想各地情况不太一样，我估计各地松绑的进度、方式都会有错差别，而且会根据各地的情况他们自己来把控。

　　主持人 董倩：

　　徐主任有一个提问，很关心这样的表述，也是文件里面的，有一句话叫做坚决破除乘用车的消费障碍，严禁新的汽车限购规定，已经实施限购的地方应该根据城市交通拥堵、污染、交通需求管理、管控效果等等加快由限购购买转向引导使用。其中这个关键词坚决破除乘用车的消费障碍，乘用车指的是什么车？是不是既包括新能源车，帮助传统的能源车。

　　徐长明：

　　对，乘用车是大概念，传统汽油柴油车也属于这个范畴，新能源汽车也属于这个范畴，这次这个文件是比较广的，这次措施非常严，严谨各地出台新的汽车限购规定。我想这次这个文件应该说意义是非常重大的。它有几个意义我想，第一个就是在目前，大概六七个限购城市之外的其他地方的公众，老百姓就不用再担心限购了，可以按自己的意愿来买车，按自己的意愿来消费新车，这是第一个意义，就是没有限购的城市，这是很重要意义的。第二个就是未来汽车的消费可能就会比较稳定、健康、可持续了，不会再有更多限购城市。第三个也会使得这个汽车产业他们能够有稳定的地区，大家对整个生产消费都是一个好的势力，意义重大的。

　　主持人 董倩：

　　徐主任稍后我们会有更多的问题给您。这样的一个重磅消息对于汽车消费者，潜在的消费者来说是一个好消息，未来我可以依照我的意愿，不受限制的去买车了。但是这个消息更深远的影响是对于中国汽车工业，他们对这个消息的回应又是什么样？继续关注。

　　解说：

　　昨天，取消新能源车限行、限购的消息，虽然是在下午A股收盘后发布，但港股仍在交易中。在这一消息的带动下，港股生产新能源的车企涨势明显，其中新能源汽车的先行企业比亚迪的港股，截至收盘涨幅达5.76%。此外，吉利汽车、长城汽车等生产新能源汽车的车企股价也都有所上涨。

　　新闻播报：

　　去年以来，新能源汽车的优秀表现成为中国车市的一抹亮色。新能源汽车产销保持高速增长不仅带来了市场活力，更折射出中国经济蕴含的巨大潜力

　　解说：

　　今年，我国汽车产销在经历了近28年来的持续增长之后，开始出现负增长。但在今年第一季度，我国新能源车的销量却达到11.1万台，同比增速100.9%，出现了近乎疯长的态势。

　　而与此同时，我国从2010年开始的新能源汽车财政补贴，今年开始大幅下降。今年补贴标准在去年的基础上了下降50%，且将于2021年完全取消补贴。这对于一些新能源汽车制造商来说，极具压力。

　　北京新能源汽车股份有限公司副总经理 张青平：

　　实际上对于单车来说可能达到4到5万块钱的这么一个幅度，退坡的幅度过于剧烈，这样的话短期内企业的收益很难做到平衡。

　　上汽技术中心副主任 朱军：

　　国家补贴的大幅度的退出，又要让我们的成本要快速的下来，所以这个压力还是有的。

　　中国汽车工业协会常务副会长 付炳锋：

　　这个说我们保护是培养不出汽车强国的。所以现在时间还是比较紧迫的。

　　解说：