华泰汽车被爆申请破产 多位管理层已离职

　　 当中国汽车市场发展由粗犷向集约式转变，由增量市场向存量市场变化时，表明车市已正式进入淘汰赛。处于低端的车企，是首当其冲被淘汰的一批。而今，首批被车市抛弃的车企已初显端倪。

　　近日，网上流传出一张图片，应是从某银行流出的内部邮件。该银行发布《关于对存量客户涉及部分车企产业链情况开展风险排查的通知》。内容称，据媒体公开报道，猎豹汽车、众泰汽车、华泰汽车、力帆汽车四家车企年底将进入破产程序，预计涉及上下游汽配供应商产业链合计约500亿元坏账。

　　这一消息立即引起车圈哗然。财经网第一时间联系了当事人华泰汽车，询问破产消息是否属实，但截至发稿前，未得到回复。

　　不过，众泰汽车、猎豹汽车以及力帆汽车已对此事进行回复，否认了破产谣言。而且上述邮件似乎是从平安银行流出。

　　值得注意的是，财经网采访了多位华泰汽车内部人士，其中两位还是高管。他们均向财经网透露，目前已从华泰汽车离职。可见，华泰汽车内部人员流失严重。

　　资深汽车分析师任万付表示，汽车行业进入调整期，一些落后的车企会被淘汰，“这几个车企只是第一批”。任万付指出，车企现面临多重困境。一方面是汽车“新四化”革命带来的冲击，一方面是汽车市场陷入低迷阶段带来的生存压力。

　　目前，华泰汽车的处境可用“众叛亲离”形容，被消费者、股市股民、合作伙伴以及员工多方舍弃。

　　去年，华泰汽车凭借收购曙光股份，引起大批关注。但这次收购并没有发挥强强联合的功效，甚至让双方多次陷入险境。华泰汽车持有的曙光股份多次遭到冻结。华泰被质疑将曙光股份当做获取周转资金的手段。

　　10月9日，曙光股份发布公告，中欧盛世资产管理(上海)有限公司申请将公司大股东华泰汽车持有的公司约1.34亿股进行轮候冻结，冻结起始日为10月8日，冻结期限为3年。

　　富力地产终止了与华泰汽车的合作，被业内人士称为失去了“最后一棵救命稻草”。今年7月，华泰汽车与富力地产签署战略合作协议，表明双方将在新能源整车制造、智能网联及无人驾驶方面展开合作，未来将加快布局包括东南亚在内的海外市场。

　　但没想到，该合作还未展开就已流产。在富力地产2019年中期业绩会议上，董事长李思廉表示，已经暂停了所有与华泰汽车的合作，原因是市场对此的反应不好。

　　又因经营不善，华泰屡次陷入欠薪丑闻，被员工声讨并索要薪资及赔偿。另外，家族式经营模式使得职业经理人决策无法畅通无阻，导致对市场判断滞后。外聘人才的严重流失，也在一定程度上影响了公司的市场决策。

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