长虹这家技术型制造企业的坚守与荣耀

2019世界制造业大会上确定了坚持创新驱动发展的战略，推动制造业高质量发展成为构建现代化经济体系的重要一环。

同样市场往往也会奖赏在技术上专注投入的企业。例如，稳居中国智能家电第一阵营的长虹，电视、冰箱、空调居行业前列。鲜为人知的是，长虹在冰箱压缩机、物联网模块、轨道交通电源系统、高速连接器等一系列比拼技术的领域，悄然成长为当之无愧的“产业冠军”。

这一切技术积淀，为即将到来的智能家庭时代中长虹能够继续领跑，打下了基础。

“微米必争”

2018年，欧盟推出新版家用电器节能、环保标准，市场为之震荡，压力向欧洲家电巨头传导。当拿下第一大客户西门子的新合约之后，长串苛刻的技术参数，让长虹加西贝拉国际销售熊星瞬间明白了一个道理：公司这么多年的技术投入，太值了。

五年前，机械专业毕业的熊星加盟长虹加西贝拉时，看到压缩机的好多关键零部件，误差以“微米”如此微观的单位计算，着实惊了一把。

欧洲新标准将冰箱分为ABCDE几个等级，其中，A级标准远超当下技术水准。欧洲客户对噪声的要求也非常高，希望压缩机噪声低于36分贝，加西贝拉的压缩机在降噪方面遥遥领先全球同行，目前世界上冰箱压缩机的噪声大多在36—40分贝的水平，而加西贝拉已成功开发噪声小于32分贝的静音产品。长虹下了决心，用五六年的时间，达到26分贝的行业金顶。

这意味着，一年要降低一个分贝，“非常非常的难”。在家电行业摸爬滚打几十年，长虹华意、加西贝拉总经理朱金松不禁感慨，压缩机行业已经进入了“分秒必争”的阶段。

刚入行时，高档家用电器的压缩机基本上主要是进口，国产压缩机厂视国外品牌为圭臬。压缩机同行主架构为吊簧结构，用三根弹簧将主机悬挂在外壳上，通电运行后，来回碰撞、摩擦，噪声非常大。

长虹加西贝拉想更改设计，把吊簧改成座簧，用底部的大弹簧固定。试验后效果不错，但是通行的设计方法还是西式的吊簧，“觉得是冒犯了权威”。改不改？“不信这个邪，最后拍板，改！”这个简单的改动，一举将噪声降低了几分贝。目前，市面上的压缩机百分百全部采用座簧设计。

家电行业的技术趋势，是把零部件设计得更节能环保、噪声更低、更小型化，以及能效比更高。压缩机第二次比较大的升级改造，是在狭窄的机器内部，采用滚动轴承，改滑动摩擦为滚动摩擦，能效比有效提升，噪声明显降低，滚动轴承也成为行业通用设计。

“我们每年投入那么多钱，花那么大力气搞研发，就是为了降噪增效。”经过几十年的精益求精，十来分贝的大幅降低的改造空间，早就被开发殆尽。长虹加西贝拉常务副总经理、总工程师张勤建说，如今，每往前走一小步，都不知道要凝结研发人员多少心血。

他们用全套的电子设备模拟出压缩机工作的环境，把几十个发生噪声的部位生成树冠噪声频谱图，放大几十倍进行分析，一项一项改进。

例如，压缩机气缸与活塞之间的间隙关系到输气效率、摩擦损耗与噪声激发。活塞与气缸的配合间隙过大容易漏气，太紧摩擦噪声就大，在复杂的电子系统上模拟，5微米—7微米的配合间隙为最优。

同时，活塞的圆度误差不超过1.5微米，要知道，一微米大约相当于一根头发丝直径的七十分之一。“你想想，得有多精确。”

在此基础上，研发部发来图纸，如果把气缸的前后两个圆孔，设计成前小后大的锥型，既不影响密封性，还可以大大降低摩擦系数。“就问我们，技术上能不能实现？”拿到图纸，技工团队心里也没谱，但是决定试一试。图纸显示，两个圆孔大小孔间隔只有一点几微米，而且要做成渐进的弧面。

长虹加西贝拉机加车间的高级技工孙传江在珩磨机上手动操作，每天反复操作，反复试验了3个多月，终于拿出了一个模板。但是在流水线上量产，要把机床原本的4把金刚石切割刀，增加至9把。最贵的刀，一把要十几万。最后这项工艺被命名为孙传江“曲轴箱锥孔珩磨法”,获省级职工名字命名操作法。

两项微米级别的技术改造，将压缩机的噪声降低了零点几个分贝，“仔细想想，一年降低一个分贝有多难”。

类似的“微米必争”在长虹内部俯拾即是。2012年，拥有自主知识产权的高速磁浮电源系统在长虹成功研制，打破高速磁浮电源系统长期依靠进口的现状。今年5月，时速600公里高速磁浮试验样车在青岛下线，所搭载的440V及24V蓄电池组由长虹电源公司配套。目前，长虹电源产品广泛运用于国内地铁、磁悬浮列车，并在澳大利亚、阿根廷、新西兰、土库曼斯坦、苏丹等出口型机车项目中大规模使用。