A股申购通道开启 阿尔特成国内汽车设计创业板第一股(3)
随着新能源汽车技术日趋成熟且逐渐被消费者认可,除以蔚来为代表的造车新势力外,传统车企也逐渐加码新能源汽车市场。目前,我国新能源汽车保有量渗透率不足1.4%,新能源汽车行业发展前景依旧较为良好。
值得注意的是,就在国内新能源车市发展一路向好时,从2019年下半年至今,新能源汽车因补贴大幅下滑而持续负增长。这是否会对阿尔特的后期业绩增长有影响呢?上述阿尔特相关负责人表示,近两年国内主流头部汽车生产企业新能源汽车销量总体增长,补贴退坡政策更多是对中小型车企影响较大,对国内头部汽车生产企业影响有限。
“从2019年开始,企业将面临巨大的‘双积分’压力,预计2020年国内将会存在较大的CAFC(即企业平均燃料消耗量)积分缺口。”威尔森高级分析师田伟东称,由于历史积分的转移,真正的压力将从2020年之后逐渐暴发,这也将倒逼新能源市场快速发展。当然,大力发展新能源汽车不仅是政府层面在积极推动,各大车企也纷纷将其提升至公司发展战略,并逐渐增加新能源汽车的内部占比。如,一汽集团旗下的新能源产品占乘用车的比例将在2025年达到40%,2030年达到60%以上;大众汽车计划到2028年在全球范围内推出约70款全新的电动车型,交付量预计为2200万辆,其中在大众汽车规划的全球新能源汽车销量中,将有一半来自中国市场。
上述阿尔特相关负责人指出,国内外主要汽车生产企业看好新能源汽车行业未来发展,重点布局新能源汽车领域,国内汽车市场竞争将日趋激烈,汽车生产企业对研发投入的增加势在必行。
按照规划,未来3年,阿尔特将继续巩固和加强整车设计开发能力,同时加强新能源汽车的研发能力。“公司未来将主要从产品企划、造型研发、整车性能开发、新能源汽车平台开发等四个方面提升公司的整体开发能力。”上述阿尔特相关负责人表示。