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每公里只需5分钱 比亚迪这个系列“会火”!

2019-06-07 18:19栏目:汽车

做电池起家的比亚迪一直走在国内新能源行业的前端。

从最早的纯电动车e6,到插电式混合动力汽车F3,都算是国内新能源车型的鼻祖。

这两年,随着比亚迪的崛起,其在新能源上的造诣深入人心,但大家更多记住的是唐DM和秦Pro DM两款插混车型的亮眼表现,以及Di云的强大。

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消费者记住了比亚迪的「王朝系列」,却忽略了比亚迪的e平台。

取代「元EV」的S2

所以说当比亚迪在「王朝」正式建立后,开始决定要将产品阵营划分得更加细致,形成更鲜明的产品矩阵。

所以说比亚迪取消了王朝系列的「元EV」,推出了e平台的第一辆SUV——S2。换句话说,S2就是「元EV」的换代车型。

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其实我们可以看到,比亚迪将其从「王朝系列」剥离出来放在了「e系列」,就是为了将产品阵营划分得更加清晰,也更专业。

如果不出意外,未来「王朝系列」将专注于极致性能。而「e系列」则更专注于智能纯电体验,力求打造全新的出行方式。

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S2拥有来自比亚迪e平台的全球领先三电技术以及智能的DiLink智能网联系统,虽然现在还未正式上市,但已经开启预售,并在近段时间的重庆车展上首次亮相重庆。

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e1定义全新小型纯电动智能汽车

而跟S2一起首次在重庆亮相的还有同样来自e平台的e1。

诞生于e平台的e1,电机最大功率45kW,最大扭矩110N·m,动力电池能量高至34kW/h,最高车速102km/h,0到50km/h加速时间仅需5.9秒。e1重新定义该级别纯电动汽车能耗标准:每公里低至5分钱。

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虽然e1从外观上看,就是一辆单纯的小型电动车,在大家的印象中长这种模样的纯电动车,大多就只能代步使用,实际续航能够达到150km似乎就已经感天谢地了。

e1拥有360公里等速续航,305公里综合工况续航,同时拥有超高效充电功能:充电12分钟,续航达到100km——理论上只要不是前往缺少充电桩、路况复杂的山区,e1完全能够驾驭普通的长途路线,从重庆开去成都喝个盖碗茶也不是什么难事儿。

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此外新车还搭载了10.1英寸悬浮式中控屏,当然可支持旋转,并搭载了我们熟悉的DiLink操作系统。可以说这辆起售价不到6万,顶配不到8万的小车,完全重新定义了智能纯电动车市场。

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e1的诞生代表着小型纯电动车不是只能当简单的代步、买菜车。高效的续航与充电速度,科技感十足的智能配置,不一定只能出现在十几万甚至几十万的车型身上。

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比亚迪e平台的意义

其实e平台对于比亚迪来说,除了代表着更加专业化的纯电动技术以外,更多的意义在于重新定义智能纯电动车平台。

其不仅仅是要让用户享受极致安全、极致高能效、极致低能耗、极致续航充电的e系列产品;更要将i·e智造理念融入到用户的生活中,为用户提供充满智能化和生活化的产品开发,制定最佳的「cost system」。

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甚至比亚迪还建立了e-care服务生态、社群沟通平台e-Club——这样的作法其实很大意义上借鉴了「造车新势力」的互联网思维,但传统车企出身的比亚迪却能真正将其落实到用户与4S网点甚至是体验店之间。

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所以说在我看来,如果说「王朝系列」是比亚迪证明自己实力的核心阵营,那么诞生自e平台的e系列车型,将会是未来对抗「造车新势力」最尖利的武器。

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