建电池实验室 沃尔沃电气化战略怎么玩(2)

　　据介绍，不只通过全面实施电气化战略来解决尾气排放问题，沃尔沃还计划采取全球化制造网络、企业运营、供应链，以及原材料的回收和再利用等各项措施应对碳排放挑战。公司将根据不同业务分别制订有针对性的减排计划，例如此前设定的“到2025年，公司全球年销量的50%是纯电动车型”，和“截至2025年，沃尔沃全球所有生产制造基地均实现气候零负荷运营”等。

　　除此之外，沃尔沃还制定了一系列相关可持续发展目标，包括截止2025年，与全球供应链相关的二氧化碳排放量减少25%;所有沃尔沃新车型中所使用的塑料将有至少25%来自可再生原料;沃尔沃汽车的企业总体运营(包括制造和物流)碳排放量降低25%等。

　　一系列相关计划的落地，需要大量新能源车型作为依托，截止目前，沃尔沃在电气化领域，主要还是以插电式混合动力车型为主，已经上市沃尔沃S90新能源(参数|询价)、沃尔沃XC60新能源等多款插电式混动车型。

　　不过，今年10月中旬，随着沃尔沃首款纯电动车型(Polestar为独立品牌)——XC40纯电版正式发布，沃尔沃汽车将发力纯电动领域。据悉，在未来五年其将保持每年推出一款纯电动车型，与此同时，Polestar在未来五年内也将至少推出三款车型。这意味着在整个沃尔沃汽车集团体系下，未来5年会推出8款纯电动车，以保证2025年纯电动车型占到该品牌全球销量的50%。

　　■ 从上游到回收，沃尔沃全面思考电动化

　　此次活动中，沃尔沃汽车亚太区研发副总裁Jan-Erik Larsson还介绍了自2010年吉利控股收购沃尔沃汽车以来企业的发展情况，其中销量从2010年的30527辆到2018年的130593辆;员工从188名到8344名;经销商从83家到243家;供应商从少于100家到556家。此外，工厂、研发中心、设计中心都实现了0的突破，分别发展为4座、1做、1座。

　　『为加速推进电动化强化协同效应，吉利与沃尔沃探讨合并发动机业务』

　　实际上，为了助力沃尔沃汽车加速全面电动化进程，此前吉利还宣布与沃尔沃汽车探讨合并旗下发动机业务的可能性，旨在建立全球领先的动力总成业务单元，研发、生产领先的动力总成及混合动力系统。未来，沃尔沃汽车将从新业务单元采购高效动力总成和混合动力系统。

　　自2010年吉利控股收购沃尔沃汽车以来，吉利汽车与沃尔沃汽车资源整合、协同效应不断增强。吉利方面称，此次发动机业务的整合计划，将使双方在研发、生产、采购及运营方面的规模化效应得到进一步提升。

　　另一方面，面对未来大规模的锂电池需求。沃尔沃还希望从源头抓起，借助区块链技术实现对锂电池原材料的追溯，从而确保其来源的可靠性。目前，沃尔沃已经与两家电池供应商宁德时代以及LG化学达成协议，从今年开始追溯锂电池中钴材料的供应情况。

　　『钴是制造锂电池等新型电池必要的金属原料，广泛应用于电动车、3C消费电子产品等领域』

　　有报道显示，刚果民主共和国是钴矿储量最丰富的国家，占世界储量的近60%。因此很多锂电池生产企业都会采购这里的钴矿。然而由于刚果民主共和国的一些企业在钴矿开采时经常雇佣童工，因此遭受到了世界舆论的谴责以及一些公司的抵制。沃尔沃便是希望通过引入区块链技术，追溯钴金属的产地，避免使用那些不道德的公司所生产的钴金属材料。区块链中的数据将包含钴金属的来源、重量、大小以及产销链等信息。