建电池实验室 沃尔沃电气化战略怎么玩

　　“可持续发展是关键，而这第一步从新能源车的‘灵魂’——电池开始。”11月7日，沃尔沃汽车集团宣布，亚太区电池实验室正式启用，这也是其“2040环境计划”提出后的首个落地项目，为全面电气化战略的重要组成部分。到底沃尔沃的电池实验室具体职能是什么?它能承担沃尔沃电气化使命吗?

　　一分钟阅读全文：

　　1、目前沃尔沃在全球主要拥有三大研发中心，此次在位于上海的亚太中心建设电池实验室，主要是出于本土化战略考虑，未来其在华生产的新能源车都将经过该实验室的认证，并将销往全球市场;

　　2、近年来，沃尔沃在新能源领域的全球投资额已达数十亿克朗，此次实验室也是斥资7000多万克朗，如此大手笔的投入，主要是为了实现全面电气化战略，以及“2040环境计划”。基于此，未来5年沃尔沃汽车集团(包括Polestar品牌)将推8款纯电动车;

　　3、为了助力沃尔沃汽车全面电动化的实现，吉利汽车(5万大奖)宣布与沃尔沃汽车探讨合并旗下发动机业务的可能性，未来沃尔沃汽车将从新业务单元采购高效动力总成和混合动力系统。此外，沃尔沃还希望借助区块链技术实现对锂电池原材料的追溯，从而确保其来源的可靠性。

　　■ 本土化战略考虑，实验室目前主要承担电池验证工作

　　毫无疑问，电池实验室，必然与动力电池有关。而选择在上海建设实验室，沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、沃尔沃汽车亚太区总裁兼CEO袁小林称，主要是出于本土化战略的需要。在他看来，沃尔沃将电池实验室建立在中国，将推动沃尔沃电气化战略与核心市场更紧密的结合，并且带来更大的发展动能。

　　“未来在中国生成的沃尔沃新能源车型将出口至全球各地市场。”沃尔沃汽车集团整车驱动研发高级总监Michael Wong称，这需要中国本土拥有全球标准的验证体系。据悉，亚太区电池实验室启用后将专注于插电式混合动力汽车和纯电动汽车电池的开发和验证，使沃尔沃汽车在中国具备基于本土及全球标准的电池开发测试能力，确保电气化车型的安全、稳定性、续航里程等各种关键性能。

　　『亚太区电池实验室启用』

　　Michael Wong介绍称，目前亚太区电池实验室研发人员大约在100人左右，作为第一期项目，实验室目前主要承担的还是各项性能的测试功能，未来随着第二三期项目的开展，或会承担技术研发、电池包制作等更多功能。

　　建立电池实验室，这并不算是一件新鲜事，此前特斯拉等车企也在进行相关领域的投资。不过Michael Wong指出，降低锂离子电池成本、增长电池寿命、增加电池能量密度，这是所有车企研究电池的目的，但与特斯拉不同，短期内沃尔沃不会参与电芯制造环节，而仅是选择与供应商一起完善电池的性能。

　　今年5月，沃尔沃曾发布公告称，已与宁德时代和LG化学签订价值数十亿美元动力电池订单，通过与两家企业达成长期合作，将保证其未来十年的电池供应。不过，亚太区电池实验室目前与宁德时代和LG化学还没有合作关系。

　　『沃尔沃中国研发中心启用/亚太总部』

　　沃尔沃在全球共拥有三大研发中心，包括瑞典哥德堡的全球中心、中国上海的亚太中心，以及美国加利福利亚洲的美洲中心。而中国，作为沃尔沃电气化战略的主要战场，其地位也在加重。未来沃尔沃中国研发体系的职责范围越来越广，包括每年开发一款全新车、驾驶辅助系统(ADAS)在中国的应用、电动汽车和其他中国独有解决方案(底盘等)的本土化开发等。

　　■ 包括Polestar在内，未来5年沃尔沃汽车集团将推8款纯电动车

　　近年来，沃尔沃在新能源领域的全球投资额已达数十亿克朗，此次实验室建设也是斥资7000多万克朗。如此大手笔的投入源于“电气化战略”的发布。早在2017年，沃尔沃就提出了全面电气化战略，根据规划其自2019年起所有新上市的车型都将配备电动机，并承诺到2025年累计交付100万辆新能源汽车，且2025年纯电动汽车将占公司总销量的50%。

　　今年10月中旬，沃尔沃汽车又发布了“2040环境计划”，力求在2040年之前将公司发展成为全球气候零负荷标杆企业。作为实现该目标的第一步，沃尔沃计划于2018年至2025年期间，将旗下每辆汽车全生命周期中的碳排放平均降低40%。

　　『沃尔沃XC40新能源』