众泰汽车生死劫 经销商组团讨债、供应商纷纷断货(3)

　　经协商，双方于2018年11月签署了还款计划书，约定临沂众泰汽车零部件制造有限公司应当按计划付款。 按计划，临沂众泰汽车零部件制造有限公司应于2019年3月付清款项，但截至2019年4月末，剩余5245.04万元仍未能支付。

　　因此，管理层将2018年末对临沂众泰汽车零部件制造有限公司的应收款项余额扣除期后收回金额之后的剩余未归还款项全额计提坏账准备。 拖欠的货款未结，部分供应商已将众泰汽车推上被告席。

　　年报显示，2018年，浙江仙通对临沂众泰汽车零部件制造有限公司的应收账款为404.1万元，而针对这笔应收账款，浙江仙通进行了100%的坏账计提，即坏账准备为404.1万元。 正因为欠款未还，浙江仙通也对临沂众泰汽车零部件制造有限公司发起起诉。

　　今年7月，*ST索凌(002766)披露了一份期末主要客户的应收账款情况，欠款方就包括众泰汽车。 其中，临沂众泰汽车零部件制造有限公司欠款3325.55万元，众泰新能源汽车有限公司长沙分公司欠款6225.99万元。 两家公司合计欠款占*ST索凌总应收账款约10%。

　　目前，*ST索凌已针对临沂众泰汽车零部件制造有限公司的1792.81万元货款纠纷，起诉至法院。 公司相关人士对记者称，目前，公司与众泰汽车之间，已经没有了业务往来，合作已经暂停。

　　从一车难求到大幅亏损

　　众泰汽车的第一款车众泰2008，就是在永康生产基地下线。这里，也是众泰T600诞生之地，作为众泰汽车近年的主力车型，众泰T600曾经在全国各地卖得相当火爆，甚至“一车难求”，一度需要加价提车。 高光的众泰汽车，是永康人的骄傲。

　　一位当地人对记者回忆称，“大概在2016年-2017年时期，因为提车难，众泰汽车周边的几条马路上，到处停放着前来提货的拉挂大货车。 这些前来提车的拉挂车，因为拿不到现车，一般都需要等上好几天才能走。 ”

　　不过，如今呈现在记者眼前的，却是显得冷冷清清的空旷大街。 绕着众泰汽车的总部，记者走了一圈，没有在马路上看到一辆等待拉货的空仓货车。在众泰汽车生产厂区的马路另一侧，是一个面积达数万平方米的在大型露天停车场，一辆辆众泰T600、E200等各种型号的新车，摆放在这个露天停车场。如果不仔细看，都很难发现有空地。

　　据了解，这些摆放在停车场的车，来源可分两部分，一部分是众泰汽车自身所生产库存； 另一部分是经销商的退货。

　　从一车难求到滞销，乃至经销商退货，众泰汽车遭到的尴尬，一方面是售后服务问题没有跟上； 另一方面也有自身的产品质量不无关系。

　　据了解，基于君马品牌目前的现状，在此次的谈判中，众泰汽车向君马经销商代表提出转网的解决方案，即从君马经销商转众泰其他品牌经销商，但双方未达成一致意见。 当问及为何不接受转网的解决方案时，君马经销商向记者陈述的理由，涉及众泰汽车品质、售后问题、渠道等问题。

　　比如说，“在售后服务方面，众泰品牌的车，现在同样存在着零配件不能及时供应的问题。 所以，转网同样不能解决问题。 ”来自湖北宜昌的一位汽车经销商，曾是众泰汽车多车型的经销商，涉及君马、众泰两大品牌，但目前均已关门歇业。

　　“众泰的车，除了喇叭不会响，其他地方都响”。从一位当地人对众泰汽车的调侃话，不难看出众泰车在消费者心中的印象。 多年以来，众泰汽车以山寨一招鲜吃遍天，靠模仿知名品牌车型收割市场，被戏称业界“山寨王”。

　　比如说，有着“保时泰”之称的众泰SR9，是山寨保时捷卡宴、其质量遭到众多投诉，问题主要集中在车身漏水、底盘异响、行驶中熄火、发动机故障等方面。 一家杭州的汽车经销商对记者称，现在众泰的汽车不好卖。 很多车主买了没开多久，会找上门来投诉质量问题。 所以，从去年开始，已经不再代销众泰型号的汽车了。 与此同时，上述经销商还帮记者问了5-6位同行，得到的回复均是，不再代理众泰各型号的汽车。