苏宁主动跳出“舒适区” 靠科技赋能领航零售业变革(2)

　　“苏宁用了六七年的时间，完成了‘+互联网’和‘互联网+’两个发展过程。”张近东表示，“+互联网”就是将原有线下的资源和能力拓展到线上去，开展数据化的运营，而“互联网+”则是让融合后的互联网技术再反哺线下，通过嫁接、叠加，不断改造和优化线下实体的业务流程和零售资源。

　　负责苏宁科技集团全产业会员研发中心，同时还兼管消费者平台研发中心核心交易中心的80后总经理秦中是两次转型的亲历者，“我们在线下连锁还没有走到最高峰的时候就开始了互联网布局，从多个部门抽调人员开展这项工作。”2005年，秦中以“1200工程”管培生的身份进入苏宁，主修环境工程专业的他在IT领域一干就是12年，不仅赶上了公司整个线下发展的大潮，还参与了苏宁信息化以及数据化建设。

　　“你所能看到的，像首页、频道页、购物车、购物流程、会员登录注册流程，还有前台服务等相关内容，我们都会常态化地运用信息化、数据化等技术针对消费者的体验流程进行创新设计。”秦中表示。

　　苏宁在零售领域的创新不仅于此。在苏宁雨花物流基地，建立了名为“超级云仓”的自动化系统。这里也是亚洲超大型的智慧物流基地。在货物拣选区，记者看到作业人员不需要移动，只需站在固定位置，待系统自动把相应货物送到面前，再根据清单进行拣选。据现场作业人员介绍，在拣选效率上，作业人员每人每小时操作750次，货品件数可以达到1000件/小时至1200件/小时，是传统“人找货”拣选方式的10倍以上。

　　目前，苏宁已在41个城市投入运营50个物流基地，在18个城市在建或扩建23个物流基地。生鲜冷链仓服务范围也持续扩大。截至2019年上半年，共投入46个生鲜冷链仓，覆盖218个城市。

　　今年8月份，南京市江北核心区国际健康城苏宁小店门口，新上任的“配送员”——“5G卧龙”无人配送车正式上岗，在经过直行、转弯、爬坡、绕开“交通障碍”等考验后，“5G卧龙”无人配送车顺利将商品送到了消费者史先生的手中，智慧物流诠释了科技的力量。

　　开拓进取

　　稳步迈向国际舞台

　　上世纪90年代，正当国内零售企业加速区域性或全国性扩张步伐时，以家乐福、沃尔玛等为代表的外资零售商进入中国，本土零售商与外资零售商开始进入同台竞争阶段。

　　20多年后，中国零售业已经崛起。国家统计局发布的最新报告显示，2015年至2018年，我国电子商务交易额、网上零售额年均增速分别为17.8%、28.8%，2018年，实物商品网上零售额占社会消费品零售总额的比重达到18.4%

　　除了规模增速以外，中国零售业的创新在局部领域也已经进入了“无人区”，通过技术应用、数字化创新提升了效率的同时给客户带来了全新体验的提升，供应链结构改善，零售业的成本更加优化。进入一家没有收银员的商场，消费者自行选购，通过人脸识别、机器视觉、扫码支付可自主结算。在24小时不间断服务的苏宁易购无人超市里，我们可以深刻感受到技术驱动的力量。

　　本土零售商与外资零售商之间也由“碰撞”走向融合。今年6月23日，苏宁宣布，其全资子公司苏宁国际拟出资48亿元收购家乐福中国80%股份。目前，收购已完成，家乐福中国正式纳入苏宁零售体系。

　　“随着中国制造、中国消费与世界市场不断融合，互联网将步入5G智能物联时代，苏宁智慧零售也将与时俱进、提档升级。”谈及中国零售企业的国际化战略布局，张近东告诉记者，“近两年，我们积极发展跨境电商，成立苏宁国际集团，抢抓‘一带一路’等政策机遇，拓展东南亚市场，并计划设立欧洲分公司，在国际市场不断凸显中国企业的竞争力。”