＂中国特斯拉＂ 蔚来汽车的未来会好吗

位于杭州西湖边的NIO HOUSE

“好紧张，我们部门员工都离职好几个了，不知道我会不会被裁……”这段时间，在余杭蔚来汽车交付售后服务中心上班的员工小郭，心情很低落。

还未正式入秋，可号称要做“中国”的蔚来汽车，却迈入了多事之秋。

近几个月来，身陷裁员潮、销量下跌、电池自燃、召回、服务高于技术、发行可转债自救等种种负面消息的蔚来汽车，日子并不好过。

有声音质疑，累计融资近300亿的蔚来汽车，是不是没钱了？过于注重服务，是不是技术不过硬？价位这么高，是不是大部分在为服务买单？

日前，钱江晚报记者来到位于杭州西湖边的蔚来汽车NIO HOUSE进行探访。

“壕气十足”的展厅开在西湖边

　　年租金高达上千万

正值工作日的下午，天气湿热，沿着西湖边湖滨路直走，在众奢侈品牌林立之中，矗立着一座三层高的全透明玻璃房子，很是吸睛，建筑顶端，嵌着蔚来汽车的LOGO。

记者来到店里，以“想看车”为由登记后，便有专员一对一向记者熟练地介绍起来。

NIO HOUSE被车主昵称为“牛屋”，上下共三层，一楼是展厅，展示着蔚来主推的两款车E和ES6，以及一款，展厅对所有人开放，二楼三楼则属于“VIP区”，需要扫描车主二维码才可进入。

记者了解到，ES6的价格从36万到50万元左右，ES8从46万到58万元不等，走中高端路线。坐拥如此中心的地段、毗邻西湖的优美风景以及1200平方米的总面积，蔚来看起来“壕气十足”。

据了解，单这幢牛屋的年租金，就高达一千多万元。

偌大的展厅里，近一小时时间，除了记者，只来了三四位客户。

工作人员说，“最多的时候我们这里一天能接待两千多人，今天由于工作日，且道路整治造成视线被遮挡，影响了人流量。”

工作人员告诉记者，2018年全年，蔚来汽车在杭州的总销售量超过1000辆，“在这个价位里，已经算比较不错的销量。”

在记者说明身份后，对接的工作人员笑容逐渐凝固，而后在话语间拉开了距离，“我们有发言人制度，需要进行预约。”

眼看着要陷入僵局，蔚来汽车一不愿透露姓名的高管正好来了店里，了解情况后，带记者来到二楼的VIP区，接受采访。

“现在大家都已经把蔚来当作一家成熟的公司在做要求了，这其实并不公平。”对于外界的种种质疑，在该高管看来，很多是“树大招风”引来的“抹黑”，也有很多是不了解情况的人云亦云。

有“汽车界海底捞”之称

　　服务让车主很受用

与种种负面声音截然相反的，是车主们对蔚来的鼎力支持。杭州车主阿力，就是蔚来“车主后援团”中的一位典型代表。

2018年底，阿力带着媳妇去牛屋看了蔚来的新车发布会，就说服了媳妇，买下了已种草一年的ES8，7座，基准版，全款付了43万元左右。

阿力给记者算了笔账：算上新能源车免除的汽油车购置税、牌照费，以及国家新能源车补贴、杭州地方新能源车补贴，共省了近14万，也就是说，如果是同等价位的油车，要花57万才能买下。

在买蔚来之前，阿力考虑良久，卖掉了家里的油车——2015年3月花55万买的宝马，2018年12月卖掉，卖了30万。

“汽油车以后只会越来越贬值。我平时开油车就算再省，每个月油费也要1500元打底，而开电车，再怎么开，平均每个月电费也不超过200元，我提车半年，开了18000公里，几乎没发现啥毛病。”

在阿力看来，卖掉油车买下蔚来并非“冲动消费”，而是深思熟虑后的结果，截至目前都还相当满意，尤其是对蔚来“汽车界海底捞”般的服务更是无可挑剔。

“每位车主都会专门给你建一个群，里面除了车主还有五六位专员，全天候在线服务，有什么问题和需求随时找他们，都会有人回复，帮你处理。”

这还不算什么。阿力告诉记者，有一次轮胎在马路牙子上蹭了一下爆胎了，他在群里反馈后，服务专员一小时之内开着移动服务车赶到了现场，如果是简单的爆胎，当场就可以换胎补胎，阿力的车伤到了轮毂，需要拖车拖回修理。

“服务专员给我叫了专车送我到单位，然后24小时内开来了满油的代步车，是一辆奔驰GLK260，市价也要四五十万，在车修好的这三四天里，代步车随便开。还有一键呼叫移动加电车、全国免费换电、长途充电路径规划等等服务。”

对于阿力这样的“奶爸”来说，蔚来每周都在牛屋搞的各式各样的活动，比如插花、手工、绘画等等课程，也都成为可以“遛娃”的亲子好去处。

“如果有一天，蔚来真的倒闭了也没关系，我们以前花同等价位买油车没享受到的服务，在蔚来都享受过了，这个钱就花得很值。”

家里已经有一辆蔚来的车主黄女士也表示，自己还打算再买第二辆，还买蔚来。

可见，蔚来汽车在花大力气“讨好”车主、维护车主口碑、打造车主社群并发展成生态圈上，确实卓有成效。

官宣裁员1200人

　　狂奔过后，开始“提升效率”

可是，裁员潮，却已是板上钉钉的事实。