汽车之家数据之眼解析新势力破局之道(3)

　　造车新势力都有朝中高端定位发展的趋势，整体来看定价都突破了以往中国品牌的“天花板”。用户的消费观则相对理性，39.7%的人期望新兴品牌价格和同级别传统品牌齐平，有27.9%能接受小幅溢价，另外还有24.9%用户期望价格比同级别传统品牌略低。期望价格“高出很多”或“低很多”的比例都较低，分别不到4%。

　　绝大多数新兴车企造的都是纯电动车，因此也面临和其他传统品牌一样的难题，需要解决续航和充电两大痛点，这两项是用户在选购车型时最关注的因素。

　　除了基础的“电动”属性外，“智能网联”才是新型车企想要突出的关键卖点，推出的功能主要围绕辅助驾驶、车内娱乐内容选择、控制汽车空调车窗、导航和信息共享上等方面。看似种类繁多，但现阶段用户实际最需要的还是保障安全的功能，有60.7%的用户偏好“安全预警”，56.5%偏好“高级辅助驾驶”。此外，“智能设备互联”、“导航精准”、“OTA”等也获得了近半数用户的选择。

　　目前每家车企都在强调自动驾驶技术的重要性，但有57.94%的用户对新兴品牌提供的自动驾驶技术半信半疑，28.71%的用户不信任，仅有13.35%的用户倾向于信任。

　　值得注意的是，交叉匹配用户对新势力关注度和对自动驾驶信任度的关联性时，可以发现，很关注的用户对自动驾驶技术的信任度最高，达到22.8%。用户对自动驾驶的信任度跟对新兴品牌的关注度是成正比的。

　　关于智能驾驶技术买单的意愿方面，整体上有30.24%的用户选择观望，25.06%的用户要等到成本降到跟普通汽车差不多才买，25.76%的用户愿意多花一些钱，还有18.94%的用户则不愿意买单。细分用户属性来看，同样也是关注人群更愿意为自动驾驶买单，占比高达42.5%。

　　因此，新兴车企在推广自动驾驶技术时，可以对关注人群做针对性的传播，通过影响这批种子用户建立二次传播能力，从而让更多用户对自动驾驶配置产生信任。放到整个竞品环境来看，很多造车新势力提供的功能，也是传统车企已经具备或者即将应用的功能。“智能”卖点不仅仅是新技术新功能的简单叠加，关键还在于把整车智能AI体系和数据打通，从而让驾乘体验更流畅、舒适、便捷。

　　●用户喜欢什么样的销售和服务模式？

　　造车新势力几乎都不再沿用传统的4S店流通模式，纷纷推出创新的销售模式，“线上下单+线下体验”已成为一种潮流。但是目前，传统经销模式仍然是大部分用户的首选。56%的用户倾向于选择4S店下单提车，其次会选择品牌自有的线上渠道，占比为28.6%。选择电商平台预定的用户占比为13.4%。这并不意味着新的销售模式没有需求，而是需要有一个传播、教育市场的过程。相较而言，新兴品牌高意向潜客更能接受新购车渠道。

　　除了体验营销以外，售后服务也是新造车企业发力的重点，尤其在品牌力还不够的时候，要通过服务体验来吸引用户。“终身免费保养”、“优惠透明的金融方案”、“便利的充电服务网络”、“全面的上门服务”这四项获得了超过一半调研用户的选择，可以作为新兴车企的服务建设重点。