半年盘点 上半年车企搞了什么大事件？(3)

　　没多久，又有报道称双方将合作开发纯电动汽车平台，这意味着合作的深度或远超我们的想象。其实在就自动驾驶规则制定及研发上展开合作后 ，共同研发纯电动汽车平台就显得十分顺理成章了。双方不但可以节约研发费用，不需要各自对自动驾驶系统分别进行适配；采用同一平台也意味着双方可以拥有更多的零部件通用，更大规模的采购会显著的降低采购成本。在转型的时候，节约的成本越多、利润越高，就意味着面临转变时调节的余地就越大。

　　在行业变革的前夕，不少车企都开始做出了自己的选择，前有大众联手福特，后有戴姆勒宝马的合作。至于未来究竟会如何，我们拭目以待。

　　八、上汽有望国产奥迪

　　6月初，有上汽大众的内部资料流出。资料显示，上汽奥迪将国产A+ SUVe、A7L Limousine、B SUV、C SUV四款车型。其中A+ SUVe将于今年进入KE（方案决策）阶段，另外3款车型也将在年内进入KF（或为方案可行性）阶段。

　　另据了解，位于上海安亭的大众MEB工厂将于今年11月实现预批量试生产。按照规划，新工厂将于2020年10月正式投产。据了解，这个工厂将投产3款车型，首款车型预计将于2020年底上市。目前来看，A+ SUVe在开发流程中处于更为靠前的位置，预计最快将于2020年在上汽大众的MEB工厂中量产下线。结合相似定位的e-tron将由一汽-大众国产与此前奥迪内部人士透露的消息，Q4 e-tron在此量产或成定局。

　　1. 上来就e-tron的奥迪Q4 e-tron

　　在2019年3月份日内瓦车展上，奥迪发布了首款基于MEB新能源专属平台打造的电动车Q4 e-tron。这不仅是奥迪首次推出Q4车型，也是奥迪首次在全新车型上搭载纯电动动力。在活动期间，奥迪内部人士透露Q4 e-tron有望在上汽大众投产，结合内部资料，承载Q4 e-tron生产任务的或是安亭MEB工厂。

　　为了更好承载新能源汽车的生产需求，2018年10月上汽大众在安亭动工新建了新能源汽车工厂，这也是大众汽车集团全球首个专为MEB纯电动车型生产而全新设计建造的汽车工厂。新项目总投入170亿元，计划于2020年建成投产，规划年产能30万辆。从最近两年奥迪、大众、斯柯达发布的MEB平台电动SUV来看，奥迪Q4 e-tron和斯柯达Vision E预计将成为上汽大众MEB电动车工厂先期投产的两款SUV，而大众ID.CROZZ很有可能在此量产。

　　2. 确定的奥迪投产车型（如果内部资料无误的话）

　　据了解，主机厂的产品开发流程一般包括PM产品使命，PP项目前提，PD产品定义，PF项目可行性，KE方案决策，DE造型决策，DF造型冻结，BF采购认可，LF生产起步认可，VFF预批量认可，PVS试生产认可，0S零批量，SOP投产多个环节。以此来看，A SUVe这款车将率先投产，随后则是明确车型名称的奥迪A7L。

　　轿跑A7要国产并加长为A7L这件事儿着实令人激动。现款A7和A6都基于MLB Evo平台打造，前者轴距比后者长10mm达到了2934mm。以A6国产加长了100mm（本代与上一代产品）作为参考，预计A7L国产后也会加长100mm左右。而上汽大众辉昂也是基于MLB平台打造，A7L或在未来与其共线生产。在A7L国产后，这款车或很吸引需要购买行政级轿车但希望座驾更具个性的企业主。

　　另外的B级和C级SUV就更令人好奇了。奥迪目前在国内销售的B级SUV是Q5L，但是介于这款车已经由一汽-大众奥迪投产，上汽奥迪很有可能会投产尚未揭露神秘面纱的Q6（也有可能叫Q5 Sportback）。考虑到上汽奥迪将投产Q4 e-tron、Q6这两款运动气息更足的产品，Q8也很有可能最终被划归上汽奥迪（一汽-大众奥迪则有可能获得Q7）。

　　随着上汽奥迪的合作逐渐浮出水面，企业也有了一个还算OK的产品线。不过，考虑到最终奥迪只会出现一个销售渠道，未来的动向还是很值得期待的。

　　九&十、大众与丰田开放平台与专利