“这个猛男有点潮”！大众途昂X已上市，售价(2)

作为一辆Coupe SUV自然不能只是直线傻快，厂商还为它配了备豪华运动底盘，诸如毫秒级响应DCC自适应动态悬架、4Motion智能四驱系统、多路况驾控管家（8种驾驶模式）及运动换挡拨片，因此我们特地将途昂X开上多弯的山路。

在山路上驾驶，我们将途昂X庞大的车身左右甩动，出乎意料的很听话。方向盘有不错的指向性，入弯精准，出弯也有信心，虽不至于像性能轿车般指哪打哪，但依旧提供了畅快的操控感。

而当我们慢下来，步入市区，才开始感觉途昂X豪华舒适的一面，屁股下是宽大的真皮打孔座椅，支持12向电动可调，带有加热、通风功能。VSG双层静音玻璃使车厢静谧性完全不输同级百万级豪华SUV，此时再匹配带12个扬声器的丹麦Dynaudio立体环绕音响系统，这种感觉美得很。

途昂X还提供了丰富的智能驾驶科技，诸如TJA交通拥堵辅助系统、AEB城市紧急制动带毫米波前雷达行人横穿识别、ACC高级自适应定速巡航系统、盲区监测系统、Lane Assist车道保持系统、Pre-crash预防式乘员保护系统、360度全景可视行车辅助系统、PLA3.0全方位智能泊车辅助系统等等。虽然在体验中我们并没有用上，但对用户而言，更安全更便利的出行体验，自然是值得推崇的。

总结

拔高来看，途昂X是细分市场的一款重要产品，即使抛开产品力不谈，它也拉低德系豪华轿跑SUV的门槛，更何况它具有完全不输旗舰SUV的实力。对于消费者而言，相较宝马X6、奔驰GLE，途昂X是更亲民的选择；相较其他合资SUV，途昂X又是产品更好体验更佳的选择。我们有理由，上汽大众因为途昂X的加入，已经组成了强有力的SUV产品线，领跑对手。