合肥新能源汽车跑出“加速度”

创下诸多“第一”

■新能源汽车推广应用完成率全国第一

■新能源汽车在机动车保有量的占比位居全国第一

■新能源公交车的占比全国第一

■全球第一条纯电动公交线路

■全国第一个实现电动轿车大批量外销的城市

本报讯 如今，越来越多的“合肥造”新能源汽车正在驶向全国!作为全市重点培育的战略性新兴产业之一，合肥新能源汽车产业持续走强，从政策保障、市场培育、技术研发等多个方面着手，鼓励一批龙头企业发展壮大，不断带动上下游及配套企业聚集，逐步形成产业领先优势。

合肥新能源汽车产业持续走强

宿松路9766号，从2016年10月打下工厂施工的第一根桩起，这片占地超过800亩的土地便彻底告别荒芜。

这一切，源自于2016年，江淮汽车与蔚来汽车签署战略合作框架协议，全面推进新能源汽车、智能网联汽车产业链合作。

从工厂落成到正式投产，紧接着ES8试制线的启动、白车身下线，再到试制车的完成和最终的量产……这座代表合肥先进制造业标杆的蔚来工厂一片繁忙。有别于普通汽车生产车间的是，这里机械手取代了传统人工，少数的工人只承担核对的工作。

其实，这仅仅是合肥新能源汽车产业持续走强的一个缩影。

在新能源汽车的研发上，合肥起步并不慢。2009年以来，合肥市先后入选国家首批“节能与新能源汽车试点城市”和“私人购买新能源汽车补贴试点城市”，并被列为国家首批新能源汽车推广应用示范城市。一系列政策引导、环境营造、技术创新，助力新能源汽车产业由小变大、由弱变强，产业聚集效应凸显。

目前，合肥市已经形成了包括整车、关键零部件、应用体系，以及充电站、电池回收、汽车售后服务等配套体系在内的完善的新能源汽车产业链。

技术创新成为产业发展强大引擎

新能源汽车推广应用完成率全国第一、新能源汽车在机动车保有量的占比位居全国第一、新能源公交车的占比全国第一、全球第一条纯电动公交线路、全国第一个实现电动轿车大批量外销的城市……

一项又一项的“第一”接踵而至。新能源汽车产业已成为合肥重点培育的战新产业之一。这其中，技术创新成为助推产业发展的强大引擎。

2010年1月23日，全球第一条纯电动车公交线路——合肥18路公交线正式运营，它的“心脏”就由国轩高科所造。锂离子动力电池作为一种年轻的电池应用于电动汽车上，也成为新能源汽车产业的创新。

作为锂电池行业标杆性企业之一，在合肥这片创新沃土的滋养下，国轩高科不断发展壮大。如今，该公司已在全球规划建立了五大研发平台，专利成果覆盖了锂离子电池制造的全过程。

眼下，国轩高科又致力于在产品单体能量密度、循环寿命、电池成本等方面实现新的突破，打造锂离子电池“安徽制造”标杆。

如今，合肥组建了新能源汽车研究院和产业技术创新战略联盟，支持安凯“国家电动客车整车系统集成工程技术研究中心”、江淮和国轩高科“国家级企业技术中心”建设，电动汽车开发能力大幅提高。同时，还积极探索电池租赁、定向购买、整车租赁等全新运营模式，加快解决新能源汽车“推广难”问题，产业竞争力不断增强。

“十三五”期间将跑出产业发展“加速度”

今年的全国两会上，政府工作报告提出，促进新兴产业加快发展。深化大数据、人工智能等研发应用，培育新一代信息技术、高端装备、生物医药、新能源汽车、新材料等新兴产业集群，壮大数字经济。

根据国务院印发的《推进运输结构调整三年行动计划(2018—2020年)》，到2020年城市建成区新增和更新轻型物流配送车辆中，新能源车辆和达到国六排放标准清洁能源车辆的比例超过50%，重点区域达到80%。这些，无疑将直接促进未来新能源汽车产业的积极发展。

随着新能源汽车产业迎来重大利好，合肥也将在新能源汽车产业领域跑出“加速度”。我市力争在“十三五”期间，全市新能源汽车、动力电池及关键零部件技术水平达到国际先进水平。同时，加快重大项目建设，做大做强新能源汽车产业，力争建成具有国际影响力的智能网联新能源汽车研发制造基地。(记者 黎静)