2018年净利润同比下滑90.46% 长安汽车“第三次创业”未现曙光(3)

　　一方面，第三次创业-创新创业战略促使长安汽车转型升级，而另一方面则对业绩产生一定影响。长安汽车年报显示，2018年长安汽车投入38.23亿元用于产品和技术项目开发；此外，长安车联营业收入约3.63亿元，净利润亏损约1.51亿元，长安新能源营业收入约8306万元，净利润亏损约2.44亿元。任万付表示，长安的第三次创业计划都将面临极大的挑战，“收入减少，支出增多，短期内会影响长安汽车的利润表现”。

　　在智能网联的盈利上，曹鹤提到，长安汽车的自动驾驶技术相对靠前，考虑到未来5~10年后的竞争，厚积才能薄发。“现在资本运作比较多，智能网联等的玩法和传统汽车不一样，大多会分出来进行股权多元化。”

　　就智能化与自动化步子是否迈得太大，谭本宏解释道，坚持做扎实了可能会让用户记得，长安在智能化领域有所建树，这可能是未来更长远的，长安在避免无序的价格战当中做的一步棋子。而就出行服务的盈利问题，朱华荣也直言，目前行业内没有找到解决的方法，长安汽车目前探索了2~3年仍处于亏损。“出行服务的负责人告诉我明年可以盈利，我一直打了个问号，我那天说找他好好算算账。”

　　此前长安汽车公告称，长安新能源拟引入战略投资者进行增资，拟引入不少于3家战略投资者，并且增资股权比例不低于51%，然而暂无战略投资者接盘。“从目前来看，不光长安汽车，就整个新能源行业来说，资本的关注度和投入都在下降。”任万付如是说。曹鹤则表示，目前市场出现太多新能源汽车了，资本会对企业进行筛选，普遍集中资源投入头部企业。不过，就长安新能源而言，资本不至于说对其感兴趣，可能是当中尚未谈妥相关条件。