百公里只耗4个油？第十代雅阁混动实车评测！(5)

空间表现：电池终于不占空间了

除了最低配以外，全系均标配了副驾驶老板键，这一项配置是燃油版所没有出现的。

身高179cm体验者调整好前排后，后排乘坐时膝部依旧有充足空间，而头部空间只剩两指。

以下是车内的储物空间展示：

新雅阁混动在空间利用方面表现不错，前后排都能找到放置水、手机、纸巾等物品的地方。

总结

第十代雅阁混合动力最核心的第三代i-MMD混动系统总体结构没有变化，相比第九代雅阁混动系统优化了发动机、电池体积，并且将电池改为放置在后排座椅底部，后排实用性大大提升。油耗经过300多公里的实际测试，可以达到官方所说的综合油耗。在行驶质感方面，对比燃油版也没有太明显的差别，底盘具有厚实感，滤振质量也比上一代有了提升。市面上的中级混合动力车型不少，但带有年轻化运动感的并不多，第十代雅阁锐·混动正是其中一份子。