运营在即 石家庄地铁1号线二期首列电客车亮相

　　3月13日，地铁1号线二期首列车入驻石家庄地铁西兆通综合维修基地。随着首列电客车第6节车平稳吊装入轨，完成卸车编列，地铁1号线二期工程顺利完成“首列电客车到场”节点目标。

　　沿用国家标准A型车，6辆编组

　　电客车是地铁工程的重要载体与重要设备，轨道公司高度重视1号线二期工程电客车的采购，力求从电客车的技术先进性、运营安全性和乘客舒适性等角度全局把控电客车设计、生产、调试中的各项重要环节。首列电客车到达卸车平台后，轨道公司设备管理部、监造单位及车辆厂工作人员现场督导电客车吊装工作及后续电客车调试、预验收等工作。车辆厂与供应商通力配合，保证为石家庄1号线二期工程交付令人满意的电客车产品。

　　与地铁1号线一期工程列车一致，1号线二期工程地铁电客车沿用国家标准A型车，列车采用6辆编组形式，总长约140米，其单节车长22.8米，车辆最宽处为3.1米。 1号线二期工程将投入11列电客车，由中车唐山机车车辆有限公司生产，车辆外观与1号线正在运营的车辆保持一致，线路色为太阳橙，主体颜色为银灰色，门、窗及前挡玻璃区域为黑色。

　　确保1号线二期工程尽早开通试运营

　　电客车进驻后，按照计划，将陆续进行一系列的功能验证试验，包括基本静态试验、基本动态试验，以及各项型式试验等。在对电客车完成功能试验之后，电客车需要与相关系统设备进行联合调试，包括冷滑试验、热滑试验，与通信信号系统配合完成接口功能测试等工作。复杂的测试、试验工作都是为了不断调整优化列车的载客性能，是为了确保电客车具备上线运营的优良状态，最终为广大乘客提供优质安全的出行服务。

　　首列电客车的顺利到场，为后续车辆工作的顺利开展提供了先决条件。石家庄地铁正以全面落实“三深化、三提升”活动和机关“效能革命”为抓手，为地铁1号线二期工程尽早开通试运营保驾护航，为建设现代省会、经济强市贡献力量。

　　地铁1号线二期设车站8座

　　1号线二期工程线路起自1号线一期终点站洨河大道站，止于东洋站，沿秦岭大街、新城大道敷设，全长13公里（先期开通洨河大道至天元湖站约10公里。东上泽站、东洋站暂缓开通），全部为地下线，设车站8座：西庄、东庄、会展中心、行政中心、园博园、天元湖、东上泽、东洋，其中换乘站2座，为行政中心站和天元湖站；设南牛停车场一座；与其它轨道交通线路共用综合控制中心。1号线二期工程由中铁建华北公司承建。