宁波制造业的崛起之路：从百废待兴到百花争艳(4)

　　如今，中策集团已成为以发动机为核心、精密机械为主导、国际工业、贸易和投资为附翼的现代工业企业，制造业板块已覆盖柴油机、注塑机、增压器、真空泵等领域。“随着宁波吹响‘246’万千亿级产业集群建设的冲锋号，我们也正加快国际化布局，不断加大智能动力、真空设备等新兴领域的投资。”吴杰说，上月底，由中策集团与日本爱发科集团共同投资建设的爱发科真空技术智能制造暨研发平台项目已在江北开工，该项目投产后，中策集团将进一步擦亮近代工业“活化石”的新名片，为宁波“246”万千亿级产业集群建设贡献新的力量。(张燕)

　　讲述

　　合力托举万亿级汽车产业集群

　　【人物名片】李伟平浙江吉利汽车有限公司副总经理

　　以滨海新城启动区块为重点，推进杭州湾智慧城市建设；在年产22万辆汽车的基础上，进一步扩大产能……宁波推进“246”万千亿级产业集群的号角刚刚吹响，在甬实现高质量发展的吉利汽车便在杭州湾南岸再次签下了杭州湾智慧城市国家级示范项目、智能汽车制造产业基地扩建项目以及国家级检测中心项目3个重大项目。

　　作为拉开我市整车制造序幕的“股肱之臣”，吉利汽车自1999年落户宁波至今，从单个项目到多点开花，在宁波投资的项目已超过30个，涵盖生产制造、研发设计、采购销售、人才培养等领域。

　　“一家以振兴中国汽车工业为己任的民营企业，一个在改革开放大潮中勇立潮头的港口城市，携手走过19年，共同谱写了产业与城市共生共荣的协奏曲。”浙江吉利汽车有限公司副总经理李伟平说，宁波是吉利汽车发展的福地，吉利汽车从1.0时代向3.0时代的跃进，或多或少与宁波有关。中国的消费者可能还记得，进军汽车产业初期，吉利汽车掌门人李书福曾说汽车就是“四个轮子加两个沙发”，当时，吉利提出要造“老百姓买得起的汽车”。

　　价廉物美的背后，是吉利汽车在档次、品质等各个方面与合资品牌间的差距。确实，早期的吉利汽车更多是扮演着“鲶鱼”的角色，当时好几次中国汽车产品的降价，都是吉利汽车挑头，甚至打出过2.99万元的最低价，但这样的发展并非长久之计。

　　2007年，吉利汽车发布《宁波宣言》，宣布从单纯的成本领先，向技术先进、品质可靠、服务满意战略转型，吉利汽车进入2.0时代。在这个战略的指引下，吉利在宁波生产的“帝豪EC718”，连续7年成为中国经济型轿车的销量冠军，销量突破140万辆。

　　2014年，吉利汽车发布3.0精品车战略，要为消费者造动感、精致的精品车，首款3.0代表作“博瑞”在春晓基地诞生，之后博越SUV也在甬下线。

　　去年，全国两会期间，全国人大代表李书福两次热情地提到宁波，他说，吉利汽车从台州出发，真正比较好的发展是从宁波开始，宁波是吉利汽车走向高质量发展的一个非常典型的地方。随着吉利汽车的持续多点布局，宁波正成为吉利汽车在全球范围内唯一能提供从图纸到生产再到整车试验一条龙服务的城市。“就像以汽车产业著称的德国‘狼堡’，我们将在宁波打造中国汽车的‘龙湾’，与宁波联手托举一个万亿级汽车产业集群。”李伟平说。(殷聪)