海航9亿亏本清仓伦敦瑞信大楼

买家此“新鸿基”非彼“新鸿基”，卖家则是“业界”耳熟能详的海航。

观点地产网 距离12月12日英国大选只剩三周时间。

在“脱欧”日期再次变动、延迟之下，近期英国政坛愈加动荡。不过，这似乎丝毫不影响投资客对于英国酒店、写字楼优质资产的青睐。这一次，出手的是香港新鸿基公司。

有趣的是，买家此“新鸿基”非彼“新鸿基”，卖家则是“业界”耳熟能详的海航。

11月22日消息显示，香港新鸿基公司联手澳洲投行麦格理集团（Macquarie Group），斥资1亿英镑（折合约9.1亿人民币），买下了海航集团持有的伦敦金丝雀码头写字楼，又称作瑞信大楼。

这一出售价远低于当年海航买入价1.31亿英镑（折合约12.18亿人民币）。在处理完这项资产之后，海航目前在英国已无地产项目在手。

抄底接盘背后，是海航对于清理资产的迫切，也是新鸿基李明治家族又一次资产掘金之旅。

又见海航：折价清空英国资产

海航买下这一英国资产是在三年前。

2016年4月20日，海航斥资1.31亿英镑收购了位于伦敦金丝雀码头的哥伦布广场17号大楼，按照当时1：9.3汇率计算约为12.18亿人民币。

该写字楼位于伦敦金丝雀码头金融城核心位置，总楼面面积为19.54万平方英尺，由于此前整租给瑞士瑞信银行，又被称作瑞信大楼，租约到2024年11月，且有选择权续租15年。

数据显示，当时该物业年租金位于640万英镑，折合约5800万人民币，物业年回报率高达4.9%。

彼时海航表示，将持有该物业用作长期资本增值以及租赁用途，预期可带来稳定及持续的收入。收购主体则为海航集团子公司海航国际投资，海航国际投资在2015年完成供股后，一直在进行业务重整转型，积极开拓具有稳定投资回报的国际性投资项目。

事实上，瑞信大楼已是海航在伦敦的“二次置业”。

于2015年8月，海航在英国伦敦拿下首个重大收购项目路透社总部大楼，是伦敦标志性建筑之一，与瑞信大楼同样位于金丝雀码头。

不过，今年2月初传出海航拟减价1亿英镑出售路透社总部大楼消息，目前该项目已被一家中资企业买入。殊途同归，海航在英国仅剩的瑞信大楼同样面临减价出让的境地。

对于折价，有分析认为或是与租客瑞士银行退租有关。消息指出，在海航买下这宗大楼之后，瑞信银行便称将于2020年初搬离，虽租约未到但其提出了解约或转租，所以该楼有一定的空置危险，使得估值有些下降。

莱坊大中华区研究及咨询部主管纪言迅则表示看好该资产的优质性：“出售项目本身是优质资产，属于超甲级写字楼，地段也位于英国几大重要金融区之一金丝雀码头。”

在其看来，折价出让更多是由于海航本身资产清理的需求，相应地会把价格预期放低。另悉，该项目在今年早些时候曾被海航作为债务抵押。

4月16日，海航旗下子公司CWT International Limited曾发布公告表示，因公司未能向贷款人支付根据融资协议到期及应付的应计利息及若干费用合计约港币6300万元，融资协议已发生违约，贷款人将取得所有已抵押资产的管有权。

而海航抵押资产里面就包括英国的一处投资资产，即瑞信银行大楼。

债务违约后，海航曾短暂失去该栋大楼的控制权，虽于8月份再次将控制权拿回，但海航已有意迅速转手，缓解债务危机。

甩卖资产对于海航已是“老生常谈”的话题，从2017年下半年开始，债务与流动性压力就逼得海航不断抛售旗下资产。

海航董事长陈峰曾公开表示：“2018年以来海航已卖出3000亿元资产，创造了一家企业一年处置资产的世界之最，且后续还有千亿资产在出售路上”。

据观点地产新媒体不完全统计，今年以来海航已陆续出售上海浦发大厦约70%面积，纽约曼哈顿第三大道850号大楼，路透前英国总部大楼以及香港卢吉道百年老宅等等。

甚至包括海航集团在港股最重要的上市平台之一香港国际建投，同样没能脱离这一境遇，被海航以70.23亿港元清仓。

在流动性危机解决之前，海航或将处置掉更多的“瑞信大楼”。

背后金主：枭雄李明治家族

对于不断“卖卖卖”的海航，买家新鸿基公司在这场交易中仅仅凭借“新鸿基”三字，就足于吸引眼球。

但这个新鸿基并不是香港四大地产商之一新鸿基地产，而是新鸿基金融集团，英文全称为Sun Hung Kai & Co. Limited，是一家总部位于香港的投资公司，成立于1969年。