“特斯拉自燃”首问：现场情况到底是怎样的(2)

　　对此，一些负责任的电动车品牌，已经提供电池着火的处理办法：如果火势较小，没有蔓延到电池仓，可以用二氧化碳或ABC干粉灭火器。火势一大，就需要用更多的水，因为动力电池在火灾中会发生弯曲、变形、损坏，如果水量太少，有毒气体就会大量渗出，此时也得注意现场可能引发的漏电情况，所以要尽量远离车身。

　　其实，早在2014年，特斯拉就曾对其美国工厂附近的消防员进行电池灭火的培训。那么，此次特斯拉自燃事件中，消防部门是如何灭火的?特斯拉方面是否提供了相关的技术支持?

　　现场车辆和财产的受损情况如何?

　　还是之前媒体援引当地消防部门的说法：“一辆特斯拉新能源轿车烧损较严重，另两辆车不同程度烧损。现场无人员伤亡。目前，火灾原因和财产损失正在进一步调查核实之中”。

　　另有信息传出，“消防员无法进入车库，只能朝车库内灌水进行扑救”……而着火的特斯拉位于地下一层，“b2(地下二层)被消防队给淹了”。对此，消防部门回应称，“根据现场照片显示，地下两层车库并未出现网传严重‘灌水’情况”。另据自行踏勘的网友说，“网上传闻的水淹两层，其实并不靠谱。‘B2的车没事，积水一共就这么点，’一个大爷给我们比了一个星巴克大杯～超大杯的距离，‘不会超过半个轮胎的’。”

　　那么，受特斯拉自燃事件影响，其他车辆和车库的受损情况到底怎样?比如两层车库当中，每层有多少辆汽车受损?受损车辆的大致情况如何?

　　显然，此次自燃事件造成的损失不小，但万幸的是，现场没有人员伤亡。不过，我们切不可把这份偶然的幸运当成必然，非得等到车毁人亡时，才意识到问题的严重性和紧迫性。那么，对于社会各界对现场所关心的一系列疑问，有关部门能不能尽快给一个权威的回应和交代呢?