以50年为新起点 东风公司踏上“新长征”

　　9月28日早，湖北十堰的街头被一层薄雾笼罩，露水打在身上传递着阵阵凉意，路上偶有三两行人经过，形色匆匆的消失在雾气里，看不清去往何处。

　　此情此景不禁让人想起50年前发生在这里那段往事。1969年，在隆隆的开山炮声中，第二汽车制造厂（东风公司的前身）在鄂西北大山深处的小镇十堰破土动工，当时中国汽车工业尚处于起步阶段，在技术、设备、人才等方面与强国相比存在着明显差距，造车仍处于摸着石头过河的初级水平。正是在这样满目荆棘中，东风人凭借着艰苦卓绝的“马灯精神”，先后攻克了工艺、设备、工序等一道道难关，从最初的EQ240、EQ140军车、到后来的商用车、再到现在乘用车，东风公司产品线已经覆盖各大领域，系列车型在市场中成为中坚力量。今年是东风成立50周年，公司也举办了一系列具有纪念意义的活动，9月27日，东风公司在十堰举办了东风自主品牌第1800万辆、东风商用车第600万辆的下线仪式，站在汽车百年一遇变革的十字路口，东风公司也展会了在“五化”方面的各项尖端科技成果。在庆典上，东风公司还发布了“928新长征”十年科技发展规划，具体内容为协调发展9大重点技术领域，重点围绕2大核心战略，实施促进科技发展的8项举措。展望未来，东风公司董事长、党委书记竺延风表示，要在全面建成小康社会时，把东风建设成为国内一流的卓越汽车企业，到基本实现社会主义现代化时，使东风成功跻身具有全球竞争力的世界一流企业行列。

　　十年科技发展规划发布

　　根据东风公司的发展规划，未来十年，东风公司将始终坚持“自主创新、协同发展、强化体系、引领未来”的科技发展指导思想，构建可持续发展的科技创新能力；始终坚持“改进一代、开发一代、预研一代”的方针，推进关键核心技术的自主掌握与掌控，走好东风新时代的长征路。力争通过5到10年的努力，到2023年打造自主领先的研发事业，新能源汽车研发及资源掌控能力行业领先、智能网联汽车形成领先优势；2025年夯实全球技术竞争力基础，打造具有国际竞争力的产品技术平台；2030年具有世界一流的研发事业，拥有强大的技术研发能力和技术储备。

　　“928新长征”具体内涵为，东风公司将协调发展9大重点技术领域，重点围绕2大核心战略，实施促进科技发展的8项措施。其中，9大重点技术领域是：整车（包含乘用车、商用车、军用越野车）、动力总成、轻量化、电动化、智能化、网联化、共享化、制造技术及装备；2大核心战略是：围绕节能、减排、新能源的“绿能战略”，和围绕智能、网联、共享的“智能战略”；8项措施是：加强及加大研发体系、人才队伍、研发投入、重大项目课题、能力建设、众创中心、知识产权、激励机制等8个方面建设。

　　如果说未来十年还太过遥远，不可触及，那么在轻量化、电动化、智能化、网联化、共享化的“五化”技术形成共识的当下，东风公司展示的智能驾驶体验舱、WindLink人工智能车机系统等现场互动体验，让人们亲身触摸到了东风的未来。

　　其中，东风Sharing-VAN移动出行服务平台和Sharing Box智慧物流平台，是东风“五化”的最新成果。东风Sharing-VAN由自动驾驶+远程驾驶+调度监控后台3个模块组成，集成LTE-V/5G、自动驾驶、新能源汽车、分时租赁、公共出行服务等众多亮点技术，是东风探索下一代公共出行服务新模式的最新实践成果。与Sharing-VAN一脉相承的Sharing Box，采用模块化、平台化、共享化设计理念，可实现车辆监控、车队及物流管理、智慧运行等新业态，未来可根据客户的需要衍生、变换更多的物流形态，实现智能化的支线物流和对点物流，打造城市智慧物流和生活的生态圈。

　　此外，作为东风自主品牌乘用车的最新力作，东风风神奕炫搭载了行业领先的WindLink人工智能车机系统，并配备了L2+级智能辅助驾驶系统，是东风风神的一款重要战略车型。值得一提的是，在9月25日，明年就将上市的具备L3级自动驾驶功能的风神奕炫，在汉十高速武当山——十堰东路段顺利完成首次公开高速实测，东风在自动驾驶领域完成了又一次惊艳亮相。