新能源汽车行业用户满意度指数大幅提升(2)

　　用户对纯电动车电池性能评价最低，主要是续航和电池慢充的性能得分低。2019年我国纯电动车性能设计满意度77.1分，同比提高1.1分。用户对外观及造型、仪表盘、空调、加速、启动等指标的性能设计评价较高。未来应重点提升驾驶操控刹车和电池的性能。

　　2019年插电混动车性能设计满意度79.6分，同比提高4.6分。插电混动车性能优势突出，主要体现在内饰品质、操控性、空间大和舒适性。

　　新能源汽车厂商要切实解决服务方面的用户痛点问题，改善服务体验。2019年新能源车售后服务满意度75分，比燃油车低2分。

　　除服务收费外，其他指标的得分都低于燃油车。测评数据显示，用户心目中最想要的服务是专心、便捷、实惠的服务。当前的服务与用户的期望还有较大差距。当前服务存在的主要问题有：服务主动性差，回访环节服务体验差；服务效率低下，主要表现是服务接待需要等待，配件不足需要等待，服务结算和提车环节流程繁琐、时间长；维修技术不过关，故障不能一次性解决。

　　私人用户对新能源车的认识趋于理性，越来越多的用户看到了新能源车的优势，新能源车的用户接受度不断提高。用户购车越来越看重新能源车的使用成本、质量和性能等要素，尤其是电池技术和电池的性能水平。2019年，用户购买新能源汽车较为看重的五大因素是：“使用成本低”“续航里程”“质量可靠性高” “性能设计好”“电池技术和电力驱动”。其中，看重“续航里程”“电池技术和电力驱动”“使用成本低”等因素的比例同比分别升高了27个百分点、7个百分点和6个百分点。与此同时，看重“政府政策支持”的比例同比下降了10个百分点，呈逐年下降的趋势。95%的新能源汽车私人用户表示，再次购车还会选择新能源汽车。64%的用户会优先选择纯电动车。62%用户会选择购买新能源SUV。

　　以新能源类别及车型结构类别综合划分细分市场车型，各细分市场CACSI(汽车综合满意度指数)第一(含并列第一)的车型是：

　　插电混动轿车：华晨宝马5系PHEV

　　插电混动SUV:上汽大众途观 L PHEV、比亚迪宋DM

　　纯电动A00级轿车：长城汽车欧拉R1

　　纯电动A级轿车：北汽新能源EU5

　　纯电动SUV:蔚来ES8

　　新能源售后服务满意度指数第一的是：北汽新能源、比亚迪。