青年汽车破产：董事长6岁放牛28岁当厂长 如今负债50亿多次被执行

　　“水氢发动机”没能拯救青年汽车，反而加速其破产？

　　近日，人民法院公告网发布的公告显示，杭州青年汽车有限公司(以下简称“杭州青年汽车”)破产财产已经分配完结。依照相关规定，杭州市萧山区人民法院分别于2019年11月裁定终结该公司的破产程序。

　　据了解，在优先清偿工程款优先债权及对特定财产享有担保权的债权后，杭州青年汽车可供分配破产财产总额为2.14亿元，用于普通破产债权清偿的金额为2.05亿元，债务清偿率为28.47%。

　　这并非青年汽车第一次深陷破产传闻。此前的2019年7月，杭州市萧山区人民法院发布《破产公告》称，因浙江青年莲花汽车有限公司的破产财产已经分配完结，2019年6月裁定终结其破产程序；2019年8月，海宁市资产经营公司以青年汽车集团未能清偿到期债务，明确缺乏清偿能力为由，向浙江省金华市中级人民法院申请青年汽车集团破产清算却被驳回。

　　青年汽车在自主车企中并不出众，但却因“水氢发动机”事件备受关注。2019年5月《南阳日报》头版发布《水氢发动机在南阳下线，市委书记点赞！》一文，称水氢发动机在南阳市正式下线，意味着车载水可以实时制取氢气，车辆只需加水即可行驶。虽然河南南阳工信局和青年汽车集团董事长庞青年等都对外做出解释，但仍无法打消人们的广泛质疑。部分网友认为，这又是一个“水变油”神话。

　　时间财经多次联系了青年汽车集团，截至发稿，电话一直无人接听。

　　破产危机？

　　天眼查数据显示，杭州青年汽车成立于2008年6月，法人代表是庞青年，注册资本3.25亿元，两大股东为金华青年莲花控股有限公司(90%)、金华星航线汽车有限公司(10%)，主要经营范围为生产乘用车零部件，以及批发、零售汽车等。杭州青年汽车通过浙江青年乘用车集团有限公司(持股6.45%)，参股了包括浙江青年莲花、泰安青年汽车有限公司，鄂尔多斯莲花汽车有限公司等10余家生产企业

　　据《每日经济新闻》此前报道，因欠薪和欠款等问题，2016年到2017年两年里，杭州青年汽车及母公司青年汽车集团涉及几十起诉讼。天眼查数据显示，青年汽车集团自身风险327条，周边风险778条。其中，涉及法律诉讼106件，25次被列为失信被执行人。在裁判文书网上与“青年汽车”相关的裁判文书就多达几百份。

　　这也让青年汽车陷入危机。2017年9月，浙江萧山区人民法院根据债权人上海浦东发展银行股份有限公司杭州和睦支行的申请，正式受理青年汽车破产清算一案；同年，杭州市萧山区人民法院的一份民事裁定书显示，“被申请人杭州青年公司(即杭州青年汽车有限公司)经人民法院强制执行，至今未履行法律文书确定的付款义务，应当认定其不能清偿到期债务，且明显缺乏清偿能力，已经具备破产原因。”

　　期间，杭州青年汽车并未放弃。部分民事裁定书显示，“杭州青年公司在法定期限内向本院提出异议称，其虽然面临债务清偿压力，但资产仍旧大于负债，继续经营能使债权人权益得到充分保障，且资产重组已经初见成效，有望摆脱资金困境”。

　　对于子公司破产，目前尚不清楚青年汽车集团创始人庞青年的态度。此前，他在2017年接受采访时表示，“现在解释不清，不要太关注此事”，应该把工作重心都放在发展氢能源汽车上。但“水氢发动机”事件的爆发，也让青年汽车的梦想“破灭”。

　　部分网友表示，“出来混迟早要还的”；“闹剧终于收场了”、“前段时间不才拿到政府多少亿的补贴么？这才几个月就说破产”、“这样的企业是怎么生存到现在的”、“编剧想破脑袋都编不出来啊”……

　　负债超50亿

　　庞青年和青年汽车的发展非常具有传奇性。庞青年和吉利控股集团董事长李书福一样，都是浙江台州人。据《小康·财智》报道，庞青年“没有什么特殊的过往，就是一个苦出身的孩子，六七岁开始割草放牛，养过长毛兔，16岁开始看守林场，21岁带着创业梦想，赚得人生第一桶金。28岁创办浙江省磐安橡胶厂，任厂长；35岁跨入汽车整车制造市场。43岁，一鸣惊人，创办的金华尼奥普兰车辆有限公司生产的豪华客车占领了汽车市场70%的份额”。