汽车之家升级大数据智能平台 尝试“一鱼多吃”

　　在“ABC”时代——即AI人工智能、Bigdata大数据、Cloud云计算，什么是真正的数字化转型？那就是抓住贯穿产业全流程的用户行为数据，进行一鱼“三吃”、“四吃”、甚至“五吃”，才能真正的为产业进行数字赋能。

　　11月7日汽车之家（ATHM.US）召开的投资者沟通会上，董事长兼CEO陆敏表示，汽车之家在Q3新业务的崛起说明基于AI的大数据正在发挥出与传统“互联网+”不同的威力，而未来将进行更多业务结构调整，将使汽车之家成为真正基于AI的大数据服务平台。基于此，多家投资机构对汽车之家的发展表示乐观看好。

　　汽车之家是国内最早的将互联网与汽车产业深入捆绑的汽车服务平台，在2005年成立初期以垂直互联网介入汽车行业，迅速做成国内规模最大的汽车垂直网络媒体，并逐渐发展为“车媒体+车电商”的1.0模式，；2016年以“数据+技术”打造车金融、车内容、车生活以及车交易的数据平台2.0模式，以便为用户和客户之间创造更有效的连接。目前，汽车之家利用AI、大数据及云，以流量、销售线索、内容及数据等赋能汽车生态系统中各个参与方，加速迈向智能平台3.0时代。同时，其业务也从原本单一的“广告+线索”一鱼两吃，转变为以“广告+线索+数据+金融+交易”一鱼五吃。

　　Q3新业务同比增长近七成

　　中国汽车工业协会数据显示，今年9月，全国汽车产销量分别完成220.9万辆和227.1万辆，降幅均收窄；乘用车销售193.1万辆，同比下降6.3%。

　　受到汽车消费整体低迷的影响，汽车之家所在的汽车服务产业整体承压明显。陆敏援引WIND数据指出，今年前九个月，汽车行业利润减少33.26%，媒体行业利润减少28.63%。“汽车之家所在主业包括汽车与媒体广告两大传统业务线，所以承受压力可想而知。”

　　Q3财报数据显示，第三季度净收入为人民币21.7亿元，同比增长15%。净利润7.02亿元，同比下降4.7%。第三季度的毛利率稳定在89%。

　　汽车之家业务能够保持较好的增长在于新业务的崛起。传统业务是“广告+线索”，而新业务则是凭借对汽车消费者行为的深刻理解以及多年来积累的大数据应用和分析功能所突显的赋能能力。今年前三季度，汽车之家新业务快速增长，净收入10.4亿元，前三季度同比增长93%，截止2019年9月末，共有26家主机厂购买汽车之家数据产品。

　　当前我国汽车买方市场逐渐形成，消费对于生产的决定性作用愈加增强。“现在整个汽车行业对消费者的洞察已经不是以前的作为人群画像，而是一定要了解消费者在想什么，他在抱怨什么，他有什么期待。所以，这才是在这个时点上汽车之家做整个行业大数据应用的一个大背景。”汽车之家商业运营副总裁张京宇指出。

　　汽车之家基于对用户信息的大数据分析能力，向整车厂商和4S店反馈，由此介入到从研发、营销、产品策略到质量控制的全过程。例如模拟研发阶段的“车智库”产品，就是从终端客户的需求信息中发现消费者喜好，最终智能匹配出产品的设计研发。此外，大数据场景化分析+解决方案的“车智云”产品，提供智能营销解决方案的“智能上市”、“智能营销”等产品都受到了用户的欢迎。

　　针对净利润的下降，CFO邹钧指出，第三季度的销售和营销费用为人民币9.56亿元，同比增长41%，主要是由于汽车之家于8月举办的“818全球超级车展”有关的费用以及为支持汽车制造商和经销商而增加的执行费用。此外，研发费用为人民币3.52亿元，同比增长18%，主要是由于大数据及智能研发相关人员成本的增加。

　　陆敏表示：“未来希望五大业务能够实现均衡发展，对此我们有着坚定信心，因为这些新业务都完整切入到了客户的主营价值链之中。”

　　用智能手段维持生态平衡

　　在Q3财报发布期间，汽车之家同时宣布了其提供的2020年度“车商汇”服务产品不涨价。

　　“车商汇”是会员制的收费模式。在回应投资机构分析师“不涨价是否影响未来利润”的质疑时，陆敏回应：“尽管面临两难选择，但汽车之家希望在整体市场环境低迷的情况下，与经销商伙伴和行业站在一起，协力相扶，同舟共济。”

　　陆敏明确表示：“这次我们宣布车商汇不涨价，是一个很艰难的决定，但我们有信心。正是因为未来汽车之家传统的广告及线索业务比重将会下降，从整个业务收入构成框架上来自“车商汇”收入的比重将不断减小。所以我们也敢于在当前宣布车商汇不涨价。”

　　作为贯通汽车上游生产整机厂家到下游4S店和购车人各个环节的汽车服务平台，汽车之家一直在扮演行业的生态系统角色：在互联网兴起之初，它用网站搭建起车企、经销商与用户之间沟通的桥梁；在“ABC”技术飞速发展的当下，它用大数据技术不断将整机生产商的研发、营销，以及4S店与车主的出行体验、保养维修等行为进行等串联，从而为汽车行业搭建一个更广阔的生态系统。