蔚来汽车暴跌28%：3年亏了400亿(2)

9月13日，易车发布美股盘前公告，公告称易车目前收到腾讯控股和黑马资本初步、不具约束力的要约，两者将组成买方团，拟以每股或者每ADS16美元的价格，现金收购其尚未持有的易车网流通股票。若收购完成，易车将从美股退市。

对于腾讯所抛出的橄榄枝，易车欣然接纳。易车首席执行官张序安在公司内部信中表示，腾讯对于易车的私有化要约得到了李斌、等大股东的全力支持。据了解，易车目前已决定成立独立董事会组成的特别委员会对此次私有化要约进行评估。

李斌仍是易车股东。据了解，目前李斌仍然持有易车11%的股份。京东和腾讯分别持有易车25.4%和7.8%的股份，京东则为易车的第一大股东。换言之，得到了京东和李斌支持的腾讯，有极大的可能性完成此次私有化。

然而，易车目前的市值仅为11亿美元，即使私有化后，李斌将持股全部卖出，与蔚来汽车的亏钱幅度比起来，有评论认为是“杯水车薪”。

创投大咖张维：中国没有一家新能源造车值得投资

在今年3月份，本土创投大咖基石资本董事长张维对蔚来在内的造车新势力进行了“唱空”。

张维表示，作为中国造车新势力的领头羊，蔚来汽车交出来的答卷只能用“不及格”来评价，而“中国造车新势力”远不只是已上市的蔚来汽车以及处于头部梯队的威马汽车、小鹏汽车等等，中国这一批新兴的造车企业数量早就超过100家以上，而他们中的大部分，将会度过一个关乎生死存亡的2019年。新能源汽车和智慧驾驶无疑是汽车领域无可争议的方向，然而在中国并没有任何一家新能源造车企业值得投资。

（原题为《深夜突发！蔚来汽车暴跌28%，巨亏400亿上热搜，更有裁员、自燃…，还有没有未来？》）