深夜突发！蔚来汽车暴跌28% 巨亏400亿上热搜(2)

因为上海的汽车自燃事故，今年6月27日，蔚来发布了部分ES8召回的声明。官方声明指出，该起事故的自燃的起因，是其所使用的规格信号为NEV-P50的模组，模组内的电压采样线束表皮绝缘材料可能发生磨损，造成短路。

蔚来召回了搭载2018年4月2日到2018年10月19日期间生产的动力电池包的蔚来ES8电动汽车，共计4803辆。

股价较发行价6.26美元暴跌超65%

2014年11月，蔚来由李斌、刘强东、李想、腾讯、高瓴资本、顺为资本等深刻理解用户的顶尖互联网企业与企业家联合发起创立，并获得淡马锡、百度资本、红杉、厚朴、联想集团、华平、TPG、GIC、IDG、愉悦资本等数十家知名机构投资。

在众多顶尖互联网大咖入股后，蔚来汽车不到4年就登陆美国市场，2018年9月12日登陆美股，筹集10亿美元，出售1亿6000万股，每股6.26美元，不过这与预期的18亿美元有所减少。

不过，在风光上市一年后，蔚来的股价跌到只剩2.07美元，股价较6.26美元的发行价跌去67%。

创始人套现易车网输血蔚来？

对于如今的困境，蔚来和创始人，或许需要更多资金。

近期，易车网发布腾讯拟私有化的消息，蔚来汽车创始人李斌同时也是易车网的创始人，同时仍然是股东。

9月13日，易车发布美股盘前公告，公告称易车目前收到腾讯控股和黑马资本初步、不具约束力的要约，两者将组成买方团，拟以每股或者每ADS16美元的价格，现金收购其尚未持有的易车网流通股票。若收购完成，易车将从美股退市。

对于腾讯所抛出的橄榄枝，易车欣然接纳。易车首席执行官张序安在公司内部信中表示，腾讯对于易车的私有化要约得到了李斌、京东等大股东的全力支持。据了解，易车目前已决定成立独立董事会组成的特别委员会对此次私有化要约进行评估。

李斌仍是易车股东。据了解，目前李斌仍然持有易车11%的股份。京东和腾讯分别持有易车25.4%和7.8%的股份，京东则为易车的第一大股东。换言之，得到了京东和李斌支持的腾讯，有极大的可能性完成此次私有化。

然而，易车目前的市值仅为11亿美元，即使私有化后，李斌将持股全部卖出，与蔚来汽车的亏钱幅度比起来，有评论认为是“杯水车薪”。

创投大咖张维：中国没有一家新能源造车值得投资

在今年3月份，本土创投大咖基石资本董事长张维对蔚来在内的造车新势力进行了“唱空”。

张维表示，作为中国造车新势力的领头羊，蔚来汽车交出来的答卷只能用“不及格”来评价，而“中国造车新势力”远不只是已上市的蔚来汽车以及处于头部梯队的威马汽车、小鹏汽车等等，中国这一批新兴的造车企业数量早就超过100家以上，而他们中的大部分，将会度过一个关乎生死存亡的2019年。新能源汽车和智慧驾驶无疑是汽车领域无可争议的方向，然而在中国并没有任何一家新能源造车企业值得投资。