2019成都车展，我的热情比烟花还寂寞(2)

奕炫，如果不是展台上的东风风神几个大字，你可能会以为是丰田、日产、三菱的车。估计东风也不想蹭热点，但作为二线自主，存在感低也是没办法。

设计没话说，连他家销售也坦承：就是没钱，有的话自己都想入一台。配置更是吓人：7寸液晶仪表盘、10寸空调触摸屏、10.25寸中控屏、自动雨刷、自动大灯带流水转向灯、360环视、FCW前碰预警、AEB紧急制动.....这还不算，奕炫还在车顶挂出牌子：十年不限里程质保、终身免费保养、3年6万0利息。

它预售价7.49万起，刚刚公布的正式价格为：6.99－10.09万。

东风真是疯了。然后车聚君在微博上Po出来后，吃瓜群众还是不看好，觉得品牌力不行。最悲哀的一件事，莫过于你用12分诚意去试图感动那些懒得正眼看你的人。这种心酸，也是所有二线自主品牌的现状。

三、这些车真的很热闹

奥迪展台有一款车被围的水泄不通：Q8。作为本次车展奥迪的「三8」之一，这款中大型SUV比A8L和R8风头大多了。

大灯下面的黑眼袋在现场看的不太明显，没那么丑了。大方格快把前脸撑爆了，但整体没有什么设计上的缺陷。内饰被成都土豪吐槽“屏好小，比奔驰、特斯拉都小”。好在有一个中下方的操作屏，但仍然是一个海量指纹收集器。

另一特点是大量运用了Alcantara「翻毛皮」，手感比Q3上的好多了，还用了菱形准打孔设计，确实豪华感提升不少。

后排没想的大，地台也比较高，音响用的是Bang & Olufsen。空调出风口横式贯通设计，有一点Model 3的感觉。标着55 TFSI，其实是3.0T，另有2.0T可选－－后者一下惊到了不少土豪：排量这么小？

“预售价77万－100万左右，现在还没有具体价格，但可以接受预定。”销售忙不迭应付一拔又一拔的“带头大哥”，他们普遍40多岁，肚腩比较突出，伸手按尾箱上的关闭键时得踮脚尖。

凯迪拉克是最热门的展台。

CT5首次亮相，直接迎战A4L和宝马3系，匹配10AT是一大看点。另一热门车型是CT-4，估计最大对手将是年底上市的全新沃尔沃S60。两款轿车引起围观，也印证了轿车消费正在回暖，市场回归理性。

XT5和CT6则以“比平时优惠更大”来吸引观众。俩全新车聚人气，俩走量车做生意，不火也难。

最热门的展馆当属H10新能源馆。

这里有前途、小鹏、蔚来、威马、爱驰、SERES等新势力，几乎每家都有一个镇殿之宝：前途K50、小鹏P7、蔚来EP9、爱驰U7 ion概念车......气氛一下子性感多了。新品牌SERES一下没有那么Sexy的车型，急的大喊：我家SF 5的百公里加速< 3.5秒！

作为上半年新势力冠军，威马只发布了一个出行子品牌：即客行。

四、它们比烟花还落寞

讲真，一走进11号展馆，一下子像是从赤道到了西伯利亚。

标致、雪铁龙、雷诺三大法国品牌/二线欧系品牌凑齐了，起亚也滑落到不如一线自主的地步，启辰和东风也是自主中的二线。东南和依维柯......可能会有观众不由自主的想：它们来车展干嘛？

冷清的气氛和旁边的14馆比亚迪、凯迪拉克、宝马展台形成鲜明对比。冷清的可能连销售自己都有些尴尬，因为观众还没店员多。