中国游客老挝遇车祸细节：传出焦臭味后翻车(3)

　　长居老挝的华人都笑晨曾多次走这条路，他进一步补充道，4月至10月雨季时，经常会发布路况警告，下暴雨时可能会出现滑坡、道路中断的情况。他就曾因滑坡被堵6个多小时。

▲事故车辆冲离路面，撞断路边防护桩。 新京报记者 朱必胜 摄

　　实际上，万象与琅勃拉邦之间的公路并非只有这一条。詹保林介绍，4号公路是新修的，投入使用约有六七年。相较于此前使用的13号公路，距离缩短了50公里左右，一般来说车程在一个小时到一个半小时之间。要说弯道，其实13号公路更多；要说坡度，4号公路确实更陡。“尤其是雨季，路面湿滑，大车的刹车压力更大。”

　　不过，他并不认为这可以与“事故多发”联系起来。他认为，人们容易在一条公路出事故后，去找这条路上前段时间发生的其他事故。“就事论事，13号公路也出过事故，其他地方也出过车祸。”

　　都笑晨形容，4号和13号公路类似中国湘西、贵州等地的山路，危险与否取决于车况和司机的能力及状态。“正常情况下都具备通行条件，主要是雨季会增加不确定因素。”詹保林在当地从事旅游相关业务，为应对雨季，他会调整车型。

　　此次事故后，也有质疑车况的声音，称老挝的大巴车多为二手车，比较破旧。詹保林介绍，车比较旧是事实，由于老挝没有生产大巴车的工厂，多从韩国、中国等国进口，其中部分是新车。至于旧车，其称虽然是二手车，但老挝人爱干净，经常做保养，“整体来讲，这些车的车况是比较好的。”

　　事故已然对当地旅行社造成冲击。目前，当地大部分旅行社都在帮东南国际旅行社处理善后接待等方面的工作，“这是我们当前做的第一件事情。”詹保林说。8月21日晚间，包括他所经营的旅行社在内，共4家当地旅行社相关负责人在吃饭时也讨论起了旅游安全问题。

　　“首先，老挝的硬件确实相对比较落后。”詹保林承认这一点，但他同时表示，今后大家可能会告知乘客两条路的不同，让乘客对所选的道路有些心理准备，自觉系好安全带，同时也会监督司机小心驾驶等。另一方面，旅行社可能会对车队要求更为严格：“其他公司我不太清楚，就我们家，我给导游下达的任务就是每天早上起来必须监督司机检查车况。只能从自己的角度，尽量去规避（车祸），保证安全。”