大众公社Omi：打造共创改装车分享平台

　　[爱卡汽车 行业资讯 原创]

　　2019年8月17日—8月18日，由爱卡汽车举办的XMEETING车迷大会已经“燃爆”金港赛车场，XMEETING车迷大会是爱卡汽车倾心打造了一场时空交错的汽车文化之旅！在这里，你可以与有故事的经典老车不期而遇，你可以邂逅神秘的车界大咖，你还可以解锁酷炫的漂移和改装神技等等。在XMEETING车迷大会上，大众公社联合主理人Omi来到爱卡汽车，Omi告诉爱卡汽车，做企业最重要的是分享，一个企业的能力有限，大家一起合力去发展，行业才会越来越好。

　　以下为对话实录：

　　爱卡汽车：请您先聊一下这次来到2019年XMEETING，参加车迷会的感受。

　　大众公社联合主理人Omi：感受非常的棒，因为融合了很多元素，首先有动也有静，动就是我们一开始开场的赛道巡游，还有更激动人心的0-200米直线加速赛，让人很激情澎湃。那么在静方面，场地内还有很多静态展示的车友朋友们自己精心改装过的车过来展示，超级跑车、有年代感的“老爷车”。在京港赛道的漂移区示，漂移是不受年龄限制大家都会喜欢的，尤其是男人都会喜欢的一个东西，很多人对漂移是有情节的，包括还可以直接体验新赛道的卡丁车区。在这样一个活动里，吃也不愁了，餐饮区有很多各种烤肠、烤串、盖饭、一些西式餐点、中式餐点，还有冷饮，就不用出去，在这里面什么都有了。我觉得这是一个融合性很强的活动，区别于我们平时专门做的比赛，区别于我们单独做的竞赛展示，这些活动都区别开，它是一个更融合去为汽车文化推广做出很多工作的一个事情。

　　爱卡汽车：说到大众公社，公社是一个比较具有年代感的名词，当时起名的时候为什么会用到“公社”这个词，您能向我们介绍一下“大众公社”，让我们的车迷对咱们社群有一个更好的了解。

　　大众公社联合主理人Omi：这个很有意思，这个名字起的其实随意又不随意，“大众”一个代表普罗大众，所有的人，当然跟我比较喜欢“大众”的车也有关系，大众旗下有很多品牌，包括大众、奥迪、保时捷、兰博基尼、斯柯达等众多品牌。“公社”我们就是想区别于，因为很多组织叫某某某公园、某某某社群等等这种称之为团体，我觉得“公社”虽然有点复古的感觉，但是我觉得这个名词是容易让人记住，也比较亲民，比较有中国的特色。

　　爱卡汽车：您作为创始人为什么会对德系的车或者对大众的车有这么一个独特的情结在里面？

　　大众公社联合主理人Omi：学车的时候开桑塔纳，后来的车就是一辆大众的捷达MK2，当时也是自己改装，改绞牙避震。因为我有这个车，所以认识了一帮志同道合的朋友，基本上都是开大众，就对德国车有这种感觉。再后来我换过日系车，日系车感觉也不错，很居家、很实用、也很省油。德系有德系的优势，日系有日系的优势，但是我更喜欢德系是因为它更硬朗一些，同时它的一个细节做的很好，所以我对德系车情有独钟。

　　爱卡汽车：您觉得从咱们“大众公社”这个角度来说，怎么去引领中国改装车未来的一个走向？

　　大众公社联合主理人Omi：首先我觉得从大层面来说，因为即使我们是组织，也是企业，中国很多企业是缺乏分享精神的，我们其实经营理念不一样，我们更乐于分享，我希望更多为汽车文化做贡献，像咱们爱卡这种平台，是我们大家一起合力去把一件事情做好。再从公社的角度来说，我们每年也有自己的活动，我们希望各个品牌一起融合，共同把这个事情做好，因为一个人的能力很有限，一个企业的能力也很有限，大家一起合力去发展，这个环境会越来越好，大家都有更好的发展，如果环境不好，单方面的靠己力去努力的话，其实很难，这个东西就是需要大家一起去弄。

　　爱卡汽车：您认为现在国内改装车现在会有一些什么样的阻力，包括这个阻力具体的表现是什么？

　　大众公社联合主理人Omi：因为汽车最早不是起始于中国，改装车的文化也是外来文化，就像我们平时听的音乐，不管是Electronic（电子流行），还是hip-hop（嘻哈），还是rock（摇滚），全是国外引进来的，这种洋文化到中国以后，我觉得第一阻力是可能认知的人还不够多，所以我才说到刚才我们需要合力让更多人知道这个文化，爱上这个文化，它才会得到更好的发展。