共享汽车“烂尾”，内部“挤兑”？ 退款套路深

今天中午用户“刘杉-Susann”在黑猫投诉平台发布了一条投诉消息，该用户称，自己7月14号申请退款金，15号打电话给客服说是5个工作日内给退款，等到5个工作日又打电话去问客服，客服说是10个工作日内，且态度强硬.....

黑猫投诉平台搜索关键词“共享汽车”就有几十条相关投诉，日期均为今年。

近日，还有盼达用车郑州、广州等多地用户在黑猫等多处投诉平台反映盼达用车押金难退的情况。大部分用户的退款等待时间已经超过了盼达方承诺的15个工作日到账。甚至有用户反馈，在提交押金退还申请后，几个月内都收不到退还的押金。

随着共享单车在全国各大城市迅速铺开，“共享经济”的概念迅速普及，共享汽车也随之悄然进入了人们的视野。这些共享汽车平台也像共享单车的发展模式，率先在北京、上海、广州等大型城市布局。共享单车的出现降低了用车成本，满足了用户用车需求，但是从推出起就伴随着一些问题并随着时间推移而逐渐显露出来。

在退押金方面，共享汽车的处理方式激起不少用户的怨言。一位郑州用户在退押金第45天时，咨询客服仍回复“已经加急处理”，但未见成效。

盼达郑州分公司的工作人员透露，公司目前正常退款，会在最后一个订单后的30个工作日之内完成退费，并非30个自然日；退押金环节，需逐一审核用户在用车时是否存在交通违法违章、车辆损毁等情况，退费时间要根据用户实际使用状况来定；当前的确出现了退押金“排队”。起因是某同业品牌在近期退市，传到消费市场出现了过分担忧、扎堆退押金的情况，并承诺，即使真的出现了退押金‘挤兑’，公司退押金也无压力，只是进度快慢问题。

共享汽车已成为新投诉热点，种被动的等待是无休止的妥协吗？越来越多的共享汽车问题背后究竟有什么产业化难题？

问题主要集中在拖延或拒绝退还租车押金，商家赠送的优惠券无法使用，汽车行驶中遇故障、交通事故或交通违章时理赔责任与赔偿金额无法达成一致，由于租车软件故障导致多扣费、引导错误的停车位置等方面。共享汽车并不像共享单车那样很多人用，相比共享单车，共享汽车的用户群体占比小，出车高成本，运营管理高成本，而回报率太低，利润也太少。这是资金周转出现问题的主要原因。

比较常见的共享汽车平台有哪些？

共享汽车平台很多，规模参差不齐，下面是几款主流有代表性的平台介绍

盼达用车

每小时19元、每天129元封顶，每辆车充满电可跑190公里。是力帆控股战略投资的新能源汽车智能出行平台，借助“互联网+车联网”，提供绿色出行服务。

2.EVACARD

这款车是我经常看到的，是上海国际汽车城新能源汽车运营服务有限公司开展的电动汽车分时租赁项目。 EVCARD电动汽车分时租赁是借助物联网技术实现的一种新型汽车分时租赁服务模式，用户可以任意时间自行预订，任意网点自助取还，极大方便了用户。

3.一度用车

致力于“分时租赁，易行零排”的一度用车，总部设立在中国北京。为用户提供电动汽车租赁服务，顾客可以根据需要按分钟租赁车辆。