销量“寒冬”突围 “亲民化”托举红旗汽车复兴战略(2)

　　除了“亲民牌”，红旗没有忽略自己“尊贵”的属性。其重金打造的红旗L5，开启了中国高端定制汽车的先河。据红旗方面介绍，红旗L5是中国一汽打造的一款100%自主知识产权的E级轿车，被称作“自主劳斯莱斯”，购车需要经过严格的资质审查。

　　其中，2018年12月1日，玲珑轮胎申请了红旗L5的限量定制，并通过了严格审查，成为红旗L5限量定制款的第17位车主。今年6月27日，玲珑轮胎携手中国一汽举行了红旗L5的交车仪式。特别值得一提的是，为红旗L5配套的正是玲珑轮胎旗下的超高性能轮胎Crosswind。

　　中国一汽总经理助理、要客营销部部长况锦文此前表示，这一代红旗L5只有100辆。截至2018年底，申请买车资质通过的人已经超过170人。报名的人更多，半年之内就出售超过30台。预计三年交付完毕，销售额可达六七亿元。而整个高端定制团队目前只有7个人，加上红旗L5总装车间的30多人，可以说将原来亏钱的项目彻底盘活。

　　推进市场化改革

　　自2017年8月徐留平执掌中国一汽以来，其改革步伐不断加快。徐留平表示，中国一汽集团总部将直接运营红旗品牌，集团将给予红旗品牌生产、研发、质保、营销等全方位支持。

　　随后，中国一汽逐渐落地了“一部四院”的研发体系以及“三国五地”的全球研发布局支持红旗发展。一汽集团内部人士向中国证券报记者透露，红旗是徐留平亲自抓的项目，在集团内部规格很高。

　　实际上，红旗的发展是中国一汽整体改革的缩影。徐留平履新中国一汽后，开启了大刀阔斧的改革，明确了一汽集团工作的三大重点：大幅度的机构重组，大范围的人事调整，全方位的品牌重塑。

　　值得注意的是，今年4月，中国一汽集团下属上市公司一汽轿车披露重大资产重组预案，将重组一汽解放。交易完成后，一汽轿车的主营业务将变更为商用车的开发、制造和销售，实现中国一汽商用车业务在A股上市，大幅提升资产证券化水平，盘活中国一汽存量、创造增量，进一步提升利润水平，推动国有资本做强做优做大。

　　通过本次交易，一汽轿车将包括乘用车业务在内的资产和负债置出，将有效解决一汽轿车与控股股东一汽股份之间长期存在的同业竞争问题。

　　此外，中国一汽商用车业务将顺应行业变革趋势，充分利用资本市场开展产业整合及新业态布局，通过做强做优做大，持续保持一汽解放的行业领先地位。中国一汽商用车业务上市后，将根据资本市场要求建立完善的公司内部约束和激励机制，推动中国一汽商用车业务专业化、规范化运行。