为破造车资质难题背负债务 拜腾汽车被曝3.1亿元支付逾期

　　中国经营报消息，自董事长离职之后，新造车势力拜腾汽车的资金状况受到市场关注。近日，天津一汽夏利汽车股份有限公司(000927.SZ，以下简称“一汽夏利”)一份公告让拜腾汽车资金短板显露出来。

　　根据一汽夏利在《关于2018年年度报告问询函回复公告》披露的内容，拜腾汽车母公司南京知行电动汽车有限公司(以下简称“南京知行公司”)购买子公司天津一汽华利汽车有限公司(以下简称“一汽华利”)100%股权的还款金额未达到协议约定金额，原本应该偿还债务6.4亿元，但截至4月30日，南京知行公司只偿还3.3亿元，尚有3.1亿元逾期未支付。

　　在当前资本市场与车市的双重寒冬之下，新造车势力获得融资的难度加大，拜腾汽车C轮融资尚未确认完成。拜腾汽车首席执行官戴雷在今年上海车展上曾透露，拜腾汽车首款量产车M-Byte即将在第三季度首发，年底实现量产投产。

　　《中国经营报》记者前往拜腾汽车南京工厂看到，冲压、涂装、焊装、总装和电池五大车间，从外部观察已基本完工；而在基地西南方位的测试中心和试制车间仍在施工当中，不时传出刺耳的机器轰鸣声。

　　针对逾期偿还债务和融资方面的问题，记者多次致电致函拜腾汽车品牌公关方面负责人，截至发稿，尚未收到回复。

　　逾期付款3.1亿元

　　6月4日，深交所在对一汽夏利年报问询函中表示，“持有待售资产和持有待售负债”项目显示，一汽夏利所属子公司一汽华利的资产及负债于2018年12月31日被划分为持有待售资产和持有待售负债。

　　根据一汽夏利与南京知行公司签订不可撤销的产权交易合同，南京知行公司购买一汽夏利持有的一汽华利100%股权。合同约定一汽夏利出售股权价款为 1元，且南京知行公司偿还一汽华利所欠一汽夏利债务8亿元，合同约定股权交割日为2019年4月30日并南京知行公司偿还剩余债务80%。

　　深交所在问询函中要求解释一汽夏利出售一汽华利100%股权交易的进展情况及临时信息披露情况，交易股权转让款收付、资产交割以及相关损益确认的具体情况。

　　对此，6月25日，一汽夏利方面回复表示，按照公司与南京知行公司签署的《关于天津一汽华利汽车有限公司之产权交易合同补充协议》的约定，在工商局登记变更后，至2019年4月30日并偿还剩余债务80%前，一汽华利通过协议和公司章程，不变更执行董事，自2018年6月30日至2019年4月30日并偿还剩余债务 80%前，华利公司的日常经营损益(不含历史因素造成的损益)由华利公司承担或享有。

　　记者注意到，在上述补充协议签署后，一汽夏利收到南京知行公司支付的股权转让款1元，及剩余债务的10%人民币8000万元；于2019年1月，收到南京知行公司支付的剩余债务的 30%人民币 2.4亿元；于2019年5月，收到南京知行公司支付的1000万元。总共偿还债务为3.3亿元，但实际约定应该偿还8亿元债务的80%，即6.4亿元，截至回函日，南京知行公司的还款金额未达到协议约定金额，具体为3.1亿元。

　　一汽夏利方面表示，南京知行公司一直就还款进度安排与公司保持积极沟通，并已在其新一轮融资中做了相应安排。

　　对于新一轮融资的细节，记者向拜腾汽车方面提出采访请求，但相关负责人以“不方便接听电话”为由，一直未予以回应。

　　作为高投入的产业，资金一直是汽车业的“命门”。