昔日汽车经销巨头破产重组 1700万借款压垮百亿庞大(2)

“如果没有证监会调查这个导火索，后面的一系列事可能不会发生。”庞庆华如此向记者表示。如其所说，如果要找出上述死循环的原点，应该要从2017年中国证券监督管理委员会（以下简称“证监会”）对庞大集团的调查开始说起。

2017年4月，庞大集团收到证监会立案调查通知，2018年7月，证监会对庞大集团出具《行政处罚决定书》，庞大集团及相关当事人最终被认定存在未如实披露权益变动情况等信息披露违规行为，被处以罚款和警告。

如同多米诺骨牌推倒一般，证监会的处罚显然影响了银行对庞大集团的信任，收缩贷款随后而至。“一年时间银行对庞大收贷约242亿元，造成公司现金流严重不足。”庞庆华透露，由于缺乏资金购车，企业经营无法正常进行，所以迫不得已向政府求助。唐山政府、河北政府、银保监会、最高法院等单位都对庞大表示支持，因此也才有了此次的破产重组。

尽管证监会的调查成为了导火索，但回顾企业的发展，庞庆华并不认为这是导致庞大陷入目前困境的主要原因。“任何企业都要受到监管部门的监管，犯了错误就要接受惩罚。”庞庆华向时代周报记者慨叹，庞大的问题主要还是在于自身此前的发展过于激进，风险防范意识差，如果此前在店铺扩展、贷款等方面进行更为严格的控制，可能就不会出现眼下的不利局面。

正如庞庆华所说，在成功登陆A股后，庞大集团的发展脚步开始加大。在上市当年，庞大集团新开经营网点331家，随后持续扩张，至2013年年底，其营业网点一度达到1351家。而在极速拓展经营网点的同时，庞大的业务范围也在不断扩大。

拿下双龙代理权，拿下巴博斯（奔驰的改装车代理厂商）中国境内的代理权，建立阿斯顿马丁专营店……如日中天的庞大甚至已不满足于停留在经销商业务层面，而是希望能在整车企业中也能“插上一脚”。

正是由于此前急于大规模业务扩展，才为庞大今日的发展埋下重大隐患。资料显示，为入股萨博汽车，庞大集团提前预付4500万欧元，随后萨博破产，该款项被100%计提坏账准备。

能否走出泥潭？

按照规划，如果此次破产重组能顺利进行，解决企业债务和资金流两大问题，配合企业自身的“卖店瘦身计划”，庞大集团或许将摆脱发展的恶性循环。

然而，这并不表示该过程不存在任何风险。2018年，国内车市出现28年来首次负增长，进入2019年，这一疲软情况依然还在延续。根据全国乘用车市场信息联席会数据显示，今年1-5月，国内乘用车市场累计销售仅为825.81万辆，同比下滑超过15%。

全联车商投资管理（北京）有限公司总裁曹鹤向时代周报记者表示，目前国内车市遇冷，汽车经销商均承受着较大发展压力。因为情景并不光明，所以很难有投资人愿意将钱投给庞大集团。此外，庞大的债权人以此前借款的银行为主，如果其通过债转股成为庞大集团股东，也不可能安排有相关经验的人参与庞大集团的经营管理，庞大本身在经营管理方面所存在的问题可能依旧难以得到解决。

正如曹鹤所说，近年来，庞大集团高管离职十分频繁，多名副总经理、监事等高管先后提出离职。更为雪上加霜的是，针对证监会此前对庞大集团的处罚，5月21日，上海证券交易所（以下简称“上交所”）也对庞大集团下达了纪律处罚决定书，公开认定庞庆华3年内不适宜担任上市公司董事、监事、高级管理人员。

“这是上交所的惯例，证监会处罚后，上交所都会跟着有所响应。”庞庆华向时代周报记者表示，自己会坦然接受。在他看来，即便是辞去董事长的职务，也并不遗憾。