昔日汽车经销巨头破产重组 1700万借款压垮百亿庞大

庞大集团董事长庞庆华告诉时代周报记者，此次庞大的破产重组重点在于“重组”两个字，一方面，通过债转股的方式解决公司债务问题；另一方面，通过引入新的战略投资者，缓解公司资金压。

时代周报特约记者 骆一帆 发自广州

深陷资金与债务困境的庞大集团（601258，SH）似乎已走到了发展的十字路口。近日，有媒体报道，庞大集团已于上月向法院申请破产重组，目前正等待审批回复。

在此之前，庞大集团曾经是在中国和全球市值排名第一的、首只登陆A股市场的汽车经销商，曾以500亿-700亿元的年销售额、10亿元左右的净利润，获资本市场追捧。

一切源于一笔1700万元的借款，这被外界形容为“压死骆驼的最后一根稻草”。但最后一根稻草也常被用在另外一个截然不同的场景：“抓住最后一根稻草，抓住最后一丝生机。”

“大家一听‘破产’两个字，就感觉好像庞大破产了似的，其实不是这样的。” 庞大集团董事长庞庆华告诉时代周报记者，此次庞大的破产重组重点在于“重组”两个字，一方面，通过债转股的方式解决公司债务问题；另一方面，通过引入新的战略投资者，缓解公司资金压力。在庞庆华看来，申请破产反而是生机。

然而，如果压死骆驼的不是那一根稻草，庞大是否能够起死回生？

1700万借款引发破产重组

庞大集团眼下处境非常艰难。根据公司财报显示，2018年，庞大集团归属上市公司股东净利润约为-61.55亿元，同比下滑3003.23%。

进入2019年，庞大集团这一发展情况并没得到明显的改善，一季度，庞大集团归回上市公司股东净利润同比下滑1168.05%，发展形势依然十分严峻。

在董事长庞庆华看来，破产重组是包括债权人在内多方商议得出的结果，是庞大解决目前发展困境的最好方案。

方案能否通过审批，对于庞大未来的发展至关重要，而结果可能会在一个月后正式揭晓。

破产重组并非庞大集团主动申请。早在5月13日，庞大集团便发出公告表示，由于庞大集团于2017年5月4日向北京冀东丰汽车销售服务有限公司（以下简称“冀东丰公司”）借款1700万元，用于补充流动资金用于进货，借款到期后，庞大集团因资金紧张，未能偿清债务。

因此，冀东丰公司向法院提出对庞大集团进行重整的申请。

庞庆华向时代周报记者解释，所谓破产重组申请，就是5月13日公告内所说冀东丰公司提出的重整申请。

据他表示，因为引用的是破产法（《中华人民共和国企业破产法》），所以称为破产申请。“许多人看到了破产两个字，就以为庞大破产了，所以这段时间，庞大又被推到了舆论的风口浪尖。”

事实上，破产重组并不等同于破产清算，破产重组是企业最后一次资产重组机会，如果企业能够在限定的时间内，通过重组整顿，能够清偿债务的，法院应当终结对该破产企业的破产程序。

对于企业重组，庞大集团此前也是进行了多方面考虑。“因为庞大债权人比较多，有100多家，一个一个征求意见，最后统一，这并不现实。但在破产重组的大框架下就会比较好办了，成功率相对高。”庞庆华向时代周报记者表示，“这个决定征求了很多有关部门与债委会中多数人的意见，大家都赞成。”

据了解，庞大此次破产重组主要集中在两个方面：一是通过债转股的方式，让债权人成为企业股东，在保护债权人利益的同时也让庞大集团负债率下降；二是通过引入新的战略投资者，为庞大注入新的资金，缓解其资金短缺的压力。

庞庆华表示，目前已有投资者表示对庞大感兴趣，如果此次破产重组能够顺利实施，庞大集团将如同重获新生。

负债率高企

这并不是庞大第一次寻求转机。2018年2月23日，庞大在滦县召开清欠誓师大会。各大区代表头戴红丝带，肩挎红布条，上台签署了任务目标。

很明显，一场大会并没有挽回庞大的颓势。2018年，庞大“卖店”的新闻时不时传出。数据显示，2017年，庞大集团的经营网点数量为1035个，而到2018年年末，这一数字已减少至806个。目前，这一“瘦身计划”还在执行当中，庞大希望将经营网点数量最终控制在360个左右。

同时，债台高筑成为庞大的“拖累”。财报显示，到2018年年末，庞大的资产负债率已高达80%。如此高的资产负债率，银行很难有足够的信心对企业继续进行资金支持，在国内车市遇冷的大环境下，本就经营困难的庞大缺少资金支持，发展变得更加困难，企业负债率进一步升高，如同进入了一个恶性的死循环。