更懂生活更懂你亚洲CES上的汽车新气象

6月11日至13日，2019年亚洲消费电子展（CES Asia，以下简称“CES”）在上海新国际博览中心正式举行。与此前不同的是，汽车技术展区成了本届展览展示规模最大的展区，主机厂、供应商以及科技企业同台亮相，共同发布了对未来汽车发展的愿景。

从本届CES可以看到，自动驾驶、智能化，以及逐渐成熟的新能源技术犹如进入展馆的一张入场券，成为了所有参展企业的重头戏。纵观本届展会，汽车与科技企业所开发的新技术集中于“服务于人”这一宗旨，“更聪明”将是未来汽车的核心发展方向。

2019年亚洲消费电子展的汽车展区（人民网鄂智超 摄）

自动驾驶遍地开花 卡车司机也能边喝茶边上路

本届CES汽车领域最常被提及的就是自动驾驶。我们心目中“无需自己开车”的场景，有可能在高级别自动驾驶技术下实现，但还需要通信技术、道路、法规等进一步完善与整合。

目前自动驾驶一般分为L1至L5五个级别。其中L1级包含家用车普遍安装的定速巡航等功能，比较原始；L2级则包含了自适应巡航、车道自动保持等功能，但驾驶员仍是决策者；L3级系统才开始真正意义上实现部分自动驾驶，车辆可自主观察路况、做出如何开车的决策，但仍需驾驶员监督应答。从L4级开始，车辆可实现完全自主动作，不过需要在可控道路与气象条件下运行；L5级则标志着实现全天候、全地域下的自动驾驶。

具备L3级自动驾驶卡车（人民网鄂智超 摄）

在N4馆，一台自动驾驶卡车引起了媒体的关注。该车为赢彻科技开发的L3级自动驾驶卡车，工作人员向记者表示，卡车在车辆的前、侧面以及角落等处，分开布置了多台毫米波雷达以及摄像头，采集后的信息通过数据处理与计算，并克服了卡车操控系统精度不足等困难，实现对卡车的自动控制。

自动驾驶卡车驾驶室（人民网鄂智超 摄）

自动驾驶卡车并非专门为自动驾驶而设计，而是在现有成熟车型的基础上，搭建相应的硬件与软件设备，从而以更低的成本和更快的速度实现自动驾驶。在车内，传统卡车司机忙乱的景象有望不再上演，这里特别布置了茶几茶具、冰箱等生活化元素，司机在条件允许下完全可以“放开手脚”轻松一下。

红旗展台上的高级别自动驾驶展车内（人民网鄂智超 摄）

相对于L3级自动驾驶，更高级别的自动驾驶车辆在本届CES上也不乏见到。在红旗展台上，一台没有方向盘、仅包含座位和互动机器人的L4级自动驾驶展车引来了观众们的兴趣，不少观众走进车内一探究竟。而类似这样车型，在百度Apollo展台也可以看到，那是一台以无人驾驶公交为主要设计任务的车型，同样取消了方向盘等控制部件，让内部空间更为宽敞，座椅也实现了灵活布置。

业内人士认为，自动驾驶技术在现实中可率先应用于如物流卡车、公交车等有着固定线路或时刻表的车辆上。这些车型一般不强调速度，但更注重通行效率，这正是自动驾驶汽车相比人工驾驶更有优势的方面。同时，架设自动驾驶所需的道路设备也更容易，整体安全性也将更高。

智能化步伐加快 汽车变得更“聪明”

在智能化层面，无论是传统企业还是新兴企业，都不约而同地将更多功能赋予到汽车产品上，使汽车本身变得更智能，同时得以让人的工作更少、更轻松。

观众体验车内智能系统（人民网鄂智超 摄）

造车新势力天际汽车在展会上发布了其“智云”车联生态系统。该生态系统由通信技术、云平台、人工智能、服务生态四个维度构成。在一旁的天际ME7已不是第一次在公众面前亮相。当工作人员拿着手机靠近时，车辆便可通过手机蓝牙钥匙识别用户身份，自动解锁并开启迎宾灯光系统，从而代替了传统车钥匙。

据悉，这款纯电动汽车的车载系统集中了车联网与自动驾驶技术，可以实现自我迭代升级等功能，不断提升自身的运行质量。在展台，天际汽车董事长兼首席执行官CEO 张海亮在接受记者采访时表示，汽车不仅是一个简单的出行工具，而是变成了一个移动终端，最终目的是让将来的移动出行变成智能化的移动空间。

“无形可视化技术”展示（人民网鄂智超 摄）