ARCFOX再出发 北汽新能源谋高端(2)

　　在营销模式上，ARCFOX将实现产品引导、介绍、体验和成交分离。“消费者来到店里，不会上来就推销交定金，而是从整个营销环节上都提供高端化服务。”俞晨表示，通过建立线上实时沟通平台、线下ARCOX专属空间，在用车全生命周期内与用户全方位接触。还有ARCFOX CLUB的推出，将为用户打造新中产生活方式。

　　作为传统车企孵化的新能源品牌，ARCFOX在渠道布局上融合了“新老”特点，采取混合制模式，一方面是直营，线下铺设体验店+线上订购；另一方面也会大规模开发4S店，给用户提供更广泛、便捷的购车体验。

　　虽然营销体系会完全独立，但在服务方面会继续利用北汽新能源已有的一些成熟资源，例如充换电网络共享，ARCFOX旗下的车型都会提供换电版和充电版，可以使用北汽新能源现有充换电体系。还有出行服务等方面也会和北汽新能源协同，提供更多外延性服务。

『ARCFOX品牌未来也会采用北汽新能源充换电网络』

　　俞晨总结ARCFOX服务将有三个最典型的特点：一是触点，如今的服务不单单像以前一样只是修车，更多是针对生活、用车的体验。客户有什么样的需求，ARCFOX在服务内容上便会顺应新的触点，提供不同的服务，比如上门取送车、换电包、手机APP实时预约等，这些触点便是ARCFOX正在进行的全新布局。

　　其次，因为目前处在一个互联网时代，所以ARCFOX要打通车机与手机之间的联系，例如车机上的帐号与手机APP用户帐号打通，手机APP端使用的各种软件和习惯在车机上便会进行同步，这样统一管理的后台，会为用户的日常使用带来极大的便利。

　　然后是线上线下的服务，ARCFOX在线上也会有一些积分制度和活动，在线下会把这些积分使用在对应的ARCFOX CLUB机构上，形成线上、线下的完整贯通。

既立形象也要抢市场

　　ARCFOX在北汽集团的“高新特”战略中肩负了“高”的定位。与此同时，俞晨也指出，这个品牌不单是为了树立高端形象，并且也承担了很高的销量任务，目标要进入细分市场的前三行列。

　　北汽新能源曾是补贴政策的主要受惠者，以EC（微型纯电动车）、EX（小型SUV）产品系列抢占了不少新能源市场份额。但无论是基于消费者需求的变化、市场竞争激烈程度的加剧，还是新能源补贴政策对高续航和高能量密度的要求，小微型产品路线在当前的市场上已经非常吃力。此时重新重视ARCFOX的高端化之路，也是必然选择。

　　俞晨表示，打造ARCFOX品牌时就没有考虑补贴因素，产品定位和营销策略都是照着无补贴、按真实的市场需求和新能源逻辑去设定。从2016年的首次亮相，到2019年的整装出发，离最终量产交付还有约一年时间，而2020年的新能源市场抢位战会远比现在激烈。俞晨直言，市场确实有压力，虽然想快速推出，但第一款产品必须要稳扎稳打。今年下半年，ARCFOX会结合赛事营销、品牌IP化和跨界合作等各类深度营销动作，把ARCFOX的品牌逐步导入市场。（文/汽车之家 杜俊仪）