神州优车拟41亿元入主宝沃汽车，将实现产销分离(2)

　　至于神州宝沃这个汽车新零售模式到底怎么做?神州宝沃汽车新零售平台将首先实现汽车产销分离，主机厂专注于产品研发、生产及售后服务，而经销商则回归销售本质，零库存，轻装上阵;其次，启动“千城万店”渠道下沉计划，将原4S店模式改变为品牌旗舰店、授权专营店和特约销售点等多样化的零售网点。

　　此外，基于神州优车覆盖全国的“租车+专车”汽车共享网络，实现先享后买、可退可换的汽车轻型消费模式。

　　并无造车经验的神州优车，仅靠租赁与销售、维保渠道方面的资源，加上新零售的产销模式就真的能帮助宝沃汽车走出亏损、获得长期市场份额?宝沃汽车今后又当如何发展?

　　有专家分析，宝沃汽车跟神州优车的低价销售还要继续，那经销商会像观致汽车要换血，届时销量肯定是个阵痛，最后也许会沦为代工厂。此前宝沃汽车就有经销商反水的事情在先，矛头直指神州优车介入以5.5折的低价购置车辆，在这种情况下收购宝沃，无疑坐实之前经销商的不满。

　　无论走哪条道路，每条道路都是布满荆棘、前途未卜的。除试水新零售、平衡经销商利益外，神州还需进一步明确宝沃的品牌定位、进行产品调整。在车市整体疲软的情况下，宝沃现有的几款产品显得势单力薄，后续的产品布局以及市场营销，是宝沃和神州面前共同的难题。