深度分析：为何一到周末 广州地铁客流就反超京沪？

　　记者 | 唐俊

　　编辑 | 沈霄戈

　　中国内地目前已有37座城市开通地铁，分布在全国25个省份。要说哪个城市的地铁客流最大，毫无疑问是北京和上海。

　　中国城市轨道交通协会的数据显示，2018年，北京的轨道交通全年累计完成客运量38.5亿人次，上海完成37.1亿人次，广州完成30.3亿人次。

　　城轨协会将有轨电车、磁悬浮列车等轨交形式也统计在内，但相比地铁，其客运量级非常小。总体看来，北京和上海地铁的客流仍远超超过广州，年差距为七八亿人次。

　　界面新闻记者通过梳理发现，北京和上海地铁的客流主要是在工作日高企，一到周末和节假日（指中秋国庆等法定节假日），广州地铁的客流反而比北京和上海高。

　　广州的常住人口和地铁里程均少于北京和上海，若只看工作日的情况，广州地铁客流低于北京上海属于正常现象，为何一到周末反而能超过京沪？

　　三地地铁客流排序

　　在刚过去的一周，三地的地铁客流就呈现出这种趋势。11月11日（周一），三地地铁客流排序为北京地铁、上海地铁、广州地铁。而前一天11月10日（周日），客流排序正好相反。

　　对比可以发现，北京和上海地铁客流在休息日（包括双休日和节假日）出现明显下降，其中北京周日比周一减少36.88%，上海周日客流相比周一则减少了31.34%。

　　但广州地铁周日和周一的客流相差不大，两者只有7万人次左右的差距，周日下降不到1%。

　　这种广州周末地铁反超是最近几年一直呈现的现象。常年统计地铁客流数据的博主@地铁客流及运输研究阿牛 分析了2018年全年三地的地铁客流。数据显示，北京地铁工作日日均客流最高；上海地铁第二，工作日日均客流超过千万；广州地铁工作日日均客流则远低于京沪两地，只有850万。

　　包括周末和节假日在内，2018年共有113天休息日。广州地铁去年休息日的客流占到了全年总客流的近30%，上海地铁为23%，北京地铁为21.8%。

　　另一方面，广州地铁的客流强度也高于北京和上海。2018年，三地均在不同时间有新开地铁线，阿牛经过加权处理，得出广州地铁年日均客流强度（2.2万人次/公里）、北京地铁（1.79万人次/公里）、上海地铁（1.6万人次/公里）。

　　另外一个被忽略的现象是，虽然北京地铁整体客流一直在上升，但其休息日的客流并未增长，甚至有小幅下降。

　　（注：上图中的北京地铁数据只包括北京地铁运营公司的线路，不含京港地铁及燕房线，所以总体客流不足千万，但仍可呈现变化趋势）

　　周末客流：主城区小幅下降、外围区上升

　　阿牛对界面新闻表示，虽然自己每天都在关注各城地铁客流数据，但由于缺乏具体的进出站数据，并无法分析出这一现象的具体原因。

　　广州地铁方面对界面新闻表示，他们只统计了数据，并没有研究过具体原因，需要从更宏观的城市层面进行分析。

　　唯一一篇关于广州地铁周末客流研究的论文，为分析这个问题提供了相对严谨的支撑。广州市交通规划研究院陈建均今年7月份发表了一篇论文，对广州地铁197个地铁站，在2018年6月11日-24日的地铁票务数据进行了详细研究分析。

　　陈建均将地铁站的分布区域分为了主城核心区、主城区以及外围区三类，并将地铁站的功能分为了六类：居住型、就业型、枢纽型、景区型、学校型、职住平衡型。

　　研究发现，广州地铁周末客流整体的特点为：中心区周末客流下降，外围区周末客流有一定上升；居住、就业为主的地铁站点客流下降，枢纽、景区及学校周边地铁站点客流有明显增长。