销量仍未回暖留给自主轿车的时间不多了(2)

　　自主品牌做好产品，几乎是业界最大的共识。“自主品牌首先需要强化自身的技术和实力，做好产品是第一要务。”崔东树认为，从目前的市场情况看，豪华品牌、合资品牌中的“国六”车型占总产品的比例为50％和20％，而在自主品牌中，有95％的产品还是“国五”车型，这正是需要自主品牌发力的重点，不能缺位。

　　新能源汽车也是自主品牌需要关注的重点，在今年销量靠前的轿车中，北汽新能源EU5的月销量曾一度超过2万辆，进入轿车销量榜单前十。在国家政策的大力支持下，自主品牌在新能源汽车方面起步早、市场适应性强，整车技术含量达到国际水准，如果自主轿车在新能源方面持续发力，有希望出现“爆款”车型。

　　业内还有观点认为，汽车行业的“洗牌”也为自主品牌带来机遇。“虽然今年的车市依然没有走出严冬，但对于行业发展也未必是一件坏事。”汽车行业分析师钟师向《中国汽车报》记者表示，从长远来看，这反而会对推动自主品牌向上有积极意义。首先，车市遇冷，会产生“洗牌”效应，首当其冲会“洗掉”一些仓促上马、“鱼目混珠”的车企。其次，如今车市寒气弥漫，老牌车企都有危机感，更何况那些既缺品质、又无口碑“趁火打劫”的车企。“浑水摸鱼”的所谓“自主品牌”车，价格再低也没人要，最终只能被市场淘汰。第三，这应该是自主品牌的机会，可以充分利用这个机会，强化管理，提升创新能力，修订市场策略，制定新的经营方针，或许能在重技术、重质量、重性能的基础上，使自主品牌汽车抓住机遇、应对挑战，站上新台阶。

　　与此同时，随着“一带一路”建设的推进，我国自主品牌汽车在“走出去”过程中也有了新的机遇，吉利、奇瑞等自主品牌都在努力做强自身的同时，寻找出海机遇。

　　“这说明，自主品牌要想赢得市场，还是要靠创新和实力，别无捷径。”钟师认为。