安聪慧：吉利进入第四次调整期(2)

　　吉利的第一个超越，就是在“电动化”、“网联化”上实现全面超越，安聪慧表示，在新能源方面，“要通过轻混、插混、纯电等电气化技术路径多线并举，全面推动电动化战略。”

　　公开数据显示，今年1-6月，吉利汽车电气化车型销量为 5.76万辆，同比增长301%。 其中，纯电动 3.55万辆，同比增长 361%，吉利的48V轻混技术已经覆盖了轿车、SUV、MPV全品类。

　　吉利的第二个超越是车载互联领域。安聪慧对于这一领域信心十足，“未来，吉利是科技出行公司，在汽车企业中，吉利最懂智能网联；在科技企业中，吉利最懂汽车。”

　　在这一领域，2016年，一句“你好博越”奠定了吉利在中国汽车行业乃至全球汽车行业在车联网方面的江湖老大哥的地位。在之后，吉利在车联网方面就像开挂的人生，投资亿咖通、全球首发首款搭载了GKUI 19系统的云智能SUV博越PRO、全系全新车型搭载 GKUI 系统，吉利以每年销量百万级的智能网联汽车，加速迈向车联万物、智慧畅行的新时代。

　　重点突破，要突破什么？

　　安聪慧强调，“甲醇汽车、混合动力、新技术路线、线上能力建设、智能化”是吉利接下来要突破的重点方面。

　　甲醇汽车，吉利是国内最早进行甲醇汽车汽车研发与布局的企业，技术方面全球领先，已建立标准化的甲醇汽车开发体系，截至今年上半年，吉利在各地以出租车为载体推广应用的甲醇汽车数量达19064辆。

　　混合动力，吉利正在研发的混合动力系统，未来有望在油耗经济性、动力性能方面超越日系；国家近期刚发布的双积分征求意见稿，也将低油耗车及 P0、 HEV 等纳入了新能源积分，我们的3.0时代动力产品，恰恰顺应了政策导向及市场发展潮流。未来的动力总成搭载匹配，将形成通用化的动力包，以缩短开发周期，降低开发成本，稳定产品质量。

　　智能化，吉利在行业内新量产车型 L2 配置率和市占率均已达到第一，是全球L2级车型销量最多的企业。今年5月，吉利汽车发布了“爬行者智能系统”。未来，吉利要重点开发自动驾驶、最后一公里自动泊车等关键技术，以 1 亿公里的仿真路况实验，在全球范围内率先实现 L3 级别车型的量产。

　　对于招贤纳士，安聪慧表示，吉利全球五个设计中心，五个研发中心，还有跟沃尔沃全面合作，搭建好的平台聚集当地优秀人才。

　　对于吉利的合纵连横，大家有目共睹：先是澳大利亚的DSI到英国锰铜、沃尔沃、马来西亚宝腾再到戴姆勒Smart合资，通过一系列合纵连横，吉利要做到强者越强，适者生存。

　　对于后来居上，安聪慧强调，企业的战略定力尤其重要，要不断打基础，练内功，扎扎实实把战略一步步的实现。

　　写在最后：2009年刚刚进入汽车圈时，对于吉利的印象是模糊的，直到收购沃尔沃，吉利这个IP才跃然纸上，印入脑海。随着对汽车的了解深入，吉利的形象也越来越清晰，“三大战役”----三次调整，让吉利跨过一个有一个的挑战，但是第四次调整，因为外部诸多的不确定性，“没有底”也让这次挑战更具难度，不过，安聪慧表示，24字方针不动摇，明年车展，吉利会给公众一个更加清晰发展蓝图。

(责编：李晓红)