百度领投威马30亿背后：新势力造车头部企业格局已定

　　导语：威马很有可能是新势力造车企业中，最先走通、并实现盈利的企业。

　　在资本寒冬和车市寒冬的双重困局下，新势力造车头部企业——威马汽车总额30亿元的C轮融资引人注目。

　　3月8日，威马汽车宣布完成了总额30亿元人民币的C轮融资，本轮融资由百度集团领投，太行产业基金、线性资本等参与投资。

　　至此，威马所获累计融资近230亿元人民币,，进一步巩固威马在新造车汽车企业中的头部地位。

　　“本轮融资将主要用于用户体验与技术研发。2019年，威马汽车将在进一步提升产品量产交付，夯实‘智能电动汽车普及者’的基础上，向‘数据驱动的智能硬件公司’迈进。”威马汽车创始人、董事长、CEO沈晖表示。

　　据了解，成立于2015年的威马汽车已经于去年9月份实现首款量产车EX5的正式交付。作为威马旗下第一款纯电动汽车，EX5综合工况续航里程最高可达460公里。

　　根据威马方面的数据，今年一月份，威马EX5共完成交付2005辆，领跑新势力交付排行榜第一梯队。截至2月底，威马汽车已累计签约智行合伙人50家，覆盖北京、上海、广州等近50座国内主要城市，并已在全国21座城市开启了EX5的交付工作。

　　今年，威马汽车将逐步落实技术研发方面的布局，落地与百度携手成立的“威马&Apollo智能汽车联合技术研发中心”，开启面向L3以及L4级别自动驾驶解决方案的研发。威马汽车还将在智能座舱方面，全面提升涵盖驾驶者与乘客在内的人车交互，及坚持OTA每3个月一次的升级频率。

　　实际上，威马与百度的深度绑定再进一步。早在2017年末的B轮融资中，百度也是领投方。彼时在威马EX5的发布会上，时任百度COO陆奇亲自到场站台。

　　在威马汽车的股东中，百度与腾讯的加入吸引了外界的关注，这也被认为是威马公司互联网基因的重要组成部分。

　　“三步走“战略路径清晰

　　作为国内新兴的新能源汽车产品及出行方案提供商，自成立之日起，威马汽车就致力于成为智能电动汽车的普及者，通过数据高效驱动智能硬件发展，成长为智慧出行新生态的服务商。

　　经过近四年的发展，威马与蔚来、小鹏、拜腾已经成为国内新势力造车“四小龙”之一。但如何在全球汽车市场持续下行的大环境下“逆风翻盘”，依旧是威马持续发展必须思考的问题。

　　对于接下来在发展中需要解决的问题，沈晖表示该公司工作的一个重要方面便是调整架构补齐团队的短板。

　　在他看来，过去威马团队的基因还是以产品为核心，未来关于智能化、数字营销、融资、用户服务等方面的能力都要逐一补齐。本轮融资也将强化威马汽车在用户体验方面的投入和建设。

　　威马汽车制定了明确的“三步走”集团发展战略：第一步，做智能电动汽车的普及者；第二步，成为数据驱动的智能硬件公司；第三步，成长为智慧出行新生态的服务商。

　　沈晖表示，威马汽车将继续在夯实第一步“普及者”的基础上，朝着第二步数据驱动的智能硬件公司迈进。

　　同时，威马还在第三步——成为出行服务商方面制定了前瞻化布局，目前已推出“GETnGO即客行”作为布局出行领域的先行品牌，其核心业务覆盖公共充电、旅游租车、城市共享用车等领域，并已取得诸多进展。在2030年就将禁售燃油车的海南省，威马成立了椰行租车公司，提供新能源汽车的景区租赁服务。

　　除此之外，威马还在上海与美团打车展开了合作，将EX5作为后者的运营车辆使用。未来，威马还将围绕新能源车辆在全国范围内拓展出行服务，为用户带来“触手可及，即刻出发”的全方位智慧出行体验。

　　沈晖表示，这一方面有助于提升EX5的曝光量，另一方面也能帮助威马方面了解网约车用户的需求，进而在未来开发针对出行服务场景的专用车型。

　　而年初原J.D.Power全球副总裁梅松林博士和金融权威刘宪志的加盟则让威马汽车“如虎添翼“。

　　2月26日，威马汽车宣布任命梅松林博士为首席数据官(Chief Data Officer)，他将助力联合创始人、高级副总裁陆斌强化威马汽车在数据应用、用户导向的精细化运营等多个维度进行全面升级。

　　“我们会以梅博士为首组建团队，帮助威马在数据层面实现软硬件以及体验迭代。”沈晖表示，2019年，威马将从企业、技术、产品、新零售、新服务等领域全面升级。

　　2019年威马汽车将在技术、产品、新零售和智造等多个维度进行全面升级